La victoire BMW au Bol d’Or permet à la marque allemande de décrocher son premier titre mondial en EWC, avec seulement quatre points d’avance sur le YART.
La victoire BMW au Bol d’Or bâtie dans la nuit
La BMW n°37 de Markus Reiterberger, Steven Odendaal et Michael van der Mark a remporté la 89e édition du Bol d’Or devant la Suzuki du Yoshimura SERT Motul et la Yamaha du YART. Ce succès offre à BMW une couronne historique, puisque la marque devient le premier constructeur européen sacré champion du monde en Endurance moto.
Partie de la pole position, la BMW n’a que brièvement laissé la Suzuki n°12 prendre les commandes avant de retrouver la tête dès le premier tour. La Honda n°5 du F.C.C. TSR Honda France s’est ensuite invitée dans la lutte, menant à plusieurs reprises durant les premières heures.
La meilleure autonomie en carburant de la BMW a progressivement fait la différence. Grâce à des relais plus longs, elle a creusé l’écart au fil des arrêts. À minuit, après son dixième passage par les stands, la n°37 a repris la piste avec un tour d’avance sur la Honda. Son équipage a dès lors contrôlé la course jusqu’à l’arrivée.
Suzuki deuxième, le YART perd sa couronne
La Suzuki n°12 de Gregg Black, Étienne Masson et Dan Linfoot a pris la deuxième place. Après avoir dépassé le YART, le SERT a profité d’une consommation mieux maîtrisée que celle de la Honda n°5 pour s’installer derrière BMW pendant la nuit. Ce podium lui permet de terminer troisième du championnat.
La Yamaha n°1 de Marvin Fritz, Karel Hanika et Leandro Mercado complète le podium après une remontée de la 16e à la 4e place. La chute de John McPhee sur la Honda n°5, à moins de quatre heures de l’arrivée, lui a ensuite offert la troisième position. Leader avant l’épreuve, le YART abandonne néanmoins son titre mondial.
Pour être sacrée, BMW devait impérativement terminer devant Yamaha. Après 24 heures de course, sa victoire, combinée à la troisième place du YART, lui donne le championnat pour quatre points. Un an après avoir perdu le Bol d’Or et le titre sur une panne mécanique à trente minutes de l’arrivée, l’équipe allemande prend sa revanche au Circuit Paul Ricard.
Le classement final de la course est le suivant :
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