Sur le circuit Madring, Carlos Sainz demande des modifications rapides afin de corriger le manque de visibilité dans plusieurs secteurs parcourus à haute vitesse.
Le circuit Madring inquiète Sainz à haute vitesse
Après deux journées de roulage en Formule 1, Carlos Sainz place la visibilité en tête des améliorations à apporter. Le pilote Williams estime que le nouveau tracé devra évoluer après son premier GP d’Espagne, comme cela arrive souvent sur les circuits urbains récemment construits.
Son principal grief concerne une ligne droite parcourue entre 261 et 270 km/h, où le pilote ne distingue pas clairement ce qui l’attend. Cette situation l’amène à s’interroger sur la sécurité de la configuration actuelle, en particulier lorsque plusieurs monoplaces se suivent.
Également ambassadeur de l’événement madrilène, Sainz souhaite que les organisateurs et la FIA prennent en compte les retours du plateau. « Je pense qu’ils devraient être ouverts aux changements suggérés par les pilotes. Nous proposerons des modifications à la FIA et nous verrons quelle marge de manœuvre existe », a-t-il expliqué.
Verstappen veut revoir presque tous les freinages
Max Verstappen se montre encore plus critique. « Je changerais presque chaque zone de freinage ici. Donnez-moi un plan et je le corrigerai », a lancé le pilote. Selon lui, les concurrents devraient être consultés avant la construction d’un circuit, plutôt qu’après les premières séances.
Il est plus simple de modifier une zone de freinage sur un plan que de déplacer un mur en béton une fois les travaux achevés. Les premières remarques des pilotes suggèrent donc que le Madring pourrait nécessiter davantage que de simples ajustements liés à la découverte du tracé.
La course inaugurale doit permettre de mesurer plus précisément les conséquences de ces approches sans visibilité en peloton. Elle montrera si l’habitude suffit à atténuer les inquiétudes ou si des changements physiques devront être engagés avant la prochaine venue de la F1.
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