Édition de l'après-midi
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Le Freelander 8 inaugure la sous-marque de Chery Jaguar Land Rover. Ce modèle électrique à prolongateur d’autonomie associe une batterie de 60 kWh à deux moteurs développant environ 829 ch, avec 310 km annoncés en mode électrique.
Ferrari présente la Luce, son premier modèle 100 % électrique. Cette quatre portes à cinq places associe quatre moteurs indépendants, une batterie de 122 kWh développée et assemblée à Maranello, plus de 530 km d’autonomie et plus de 310 km/h en pointe.
La Mercedes-AMG GT 4 portes électrique repose sur la plate-forme AMG.EA, avec trois moteurs Yasa et une batterie 800 V. La version 63 atteint 1 169 ch et 2 000 Nm, pour un 0 à 100 km/h annoncé en 2,1 s.
Stellantis présente FaSTLAne 2030, un plan stratégique de 60 milliards d’euros sur cinq ans, et STLA One, une plateforme modulaire multi-énergie. Le groupe veut réduire ses coûts, accélérer ses développements et renforcer sa compétitivité d’ici 2030.
Le Volkswagen ID.UNYX 08 entre en production en série à Hefei, en Chine. Développé avec Xpeng, ce grand SUV électrique illustre la stratégie locale de Volkswagen, qui prévoit 20 nouveaux modèles à énergie nouvelle dans le pays cette année.
Le Xpeng G6 est désormais disponible dans tout le réseau britannique de la marque. Le SUV électrique met en avant son architecture 800 V, une recharge de 10 à 80 % en 12 minutes et des offres de financement dès son lancement.
Renault RGEV devient la plateforme clé des futurs véhicules électriques du groupe, du segment B+ au D. Cette base 800 volts promet jusqu’à 750 km WLTP, une recharge en 10 minutes d’ici 2030 et des coûts en forte baisse.
Volvo Cars a dévoilé l’EX60, un SUV électrique de taille intermédiaire reposant sur l’architecture SPA3. Le constructeur met en avant une autonomie pouvant atteindre 810 km en AWD, un système 800 volts pour la recharge et trois variantes de motorisation.
BMW annonce une iX3 à empattement long (LWB) basée sur l’architecture Neue Klasse, développée pour la Chine et présentée au Beijing Auto Show 2026. Le modèle promet plus d’espace arrière, une mise au point châssis spécifique, une architecture 800 V, une autonomie CLTC supérieure à 900 km, ainsi qu’une connectivité Huawei et un ADAS dédié avec Momenta.
Présenté au salon de l’automobile de Bruxelles, le Hyundai Staria Electric est annoncé avec une batterie de 84 kWh, un moteur avant de 160 kW et jusqu’à 400 km d’autonomie. Deux versions sont prévues au lancement (7 places et 9 places), avec une commercialisation en Corée du Sud et en Europe au premier semestre 2026.
