Édition du soir
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Jorge Martin aborde Phillip Island avec 355 points, soit deux de plus que Marc Marquez. Le pilote Aprilia se dit prêt à affronter la pluie annoncée et espère davantage de bagarres en course. Il fait confiance aux organisateurs concernant le déplacement au Qatar.
Marc Marquez reconnaît que Francesco Bagnaia lui a appris à être plus précis dans ses retours techniques et mieux organisé. Malgré sa domination sportive chez Ducati, l’Espagnol souligne aussi le rôle de son coéquipier dans son intégration à l’équipe officielle.
Andrea Dovizioso conteste l’hypothèse d’un Marc Marquez jouant avec la pression du pneu avant de Pedro Acosta à Mandalika. L’ancien pilote Ducati souligne l’absence d’accès aux données de l’adversaire et privilégie une gestion dictée par les difficultés de la Desmosedici.
Aprilia en MotoGP compte deux prétendants au titre à cinq manches de la fin : Jorge Martin, leader devant Marc Marquez, et Marco Bezzecchi, à 46 points. Max Biaggi salue cette force collective, mais pointe les erreurs qui ont permis à Ducati de rester au contact.
Marc Márquez se dit impressionné par le pilotage de Jorge Martín, découvert à travers les données Ducati. Le champion souligne toutefois le poids de la moto dans la performance, alors que son rival rejoindra Yamaha en 2027. Martín mène le championnat avec deux points d’avance.
Marc Marquez souhaite que Maximo Quiles rencontre quelques difficultés lors de ses débuts en Moto2 en 2027 pour apprendre de cette transition. Tout en saluant son talent, il tempère la perspective de le retrouver rapidement en MotoGP et évoque son contrat de deux ans dans la catégorie intermédiaire.
Jorge Martin conserve deux points d’avance sur Marc Marquez à cinq Grands Prix de la fin du MotoGP 2026. Avec trois podiums consécutifs sur Aprilia, il retrouve une régularité qui lui avait permis de battre Francesco Bagnaia pour le titre en 2024.
Marc Marquez reçoit le soutien de Maximo Quiles après son refus de participer au karting de Motegi. Jack Miller défend l’égalité des obligations et une meilleure rémunération, tandis que des sanctions pouvant atteindre 5 000 euros alimentent le débat sur les opérations promotionnelles du MotoGP.
Davide Tardozzi rejette l’idée d’une Ducati de Márquez développée au détriment des autres pilotes. Le team manager cite les équipements différents de Bagnaia et défend la liberté de choix technique, après un GP d’Indonésie dominé par Aprilia.
Carlo Pernat demande à Ducati de placer Marc Marquez au centre de ses priorités techniques après les difficultés de Mandalika. L’ancien dirigeant d’Aprilia et de Cagiva redoute une fin de championnat où quatre Aprilia pourraient se battre aux avant-postes.
