Marion, 31 ans, rédactrice chez Moteur Actu, suit l'actualité automobile et les sorties constructeurs. Passionnée d'auto depuis l'enfance, elle relaie les annonces produits, lancements internationaux et tendances du secteur avec un regard accessible aux passionnés comme aux non-initiés.
La production de véhicules au Royaume-Uni a diminué de 15,5% en 2025 à 764 715 unités, avec une chute de 62,3% des utilitaires. Les exportations représentent 77,5% de la production, tandis que les modèles électrifiés atteignent une part record de 41,7%. La SMMT anticipe un rebond en 2026.
Volkswagen prévoit d’accroître les exportations de voitures fabriquées en Chine vers le Moyen-Orient et l’Asie du Sud-Est, tout en étudiant l’Afrique et l’Amérique du Sud. Le groupe réorganise ses activités en Chine, mise sur un partenariat logiciel avec Xpeng et annonce 20 nouveaux modèles électrifiés en 2026, sur fond de restructuration plus large et d’économies attendues de 1 milliard d’€ d’ici 2030.
Proton annonce un objectif de 200 000 ventes mondiales en 2026, en hausse de 27% sur 2025. Le constructeur met en avant la Saga, la montée des modèles basés sur Geely, la progression des exportations et l’essor de sa gamme e.MAS, avec une version PHEV de l’e.Mas 7 attendue en février 2026.
Geely Holding Group annonce un plan visant plus de 6,5 millions de ventes mondiales d’ici 2030, avec plus d’un tiers des livraisons à l’étranger. La stratégie « One Geely » prévoit une intégration accrue des marques, 75% de véhicules à nouvelles énergies, une réduction de plus de 30% des cycles de R&D et des priorités technologiques autour de la conduite intelligente, des batteries et des hybrides, ainsi qu’un objectif de 100 000 robotaxis d’ici 2030.
Kia annonce en 2025 une baisse de 23% de son bénéfice net et un recul de 28% de son profit opérationnel, attribués aux droits de douane américains introduits en avril 2025. Le chiffre d’affaires atteint un record, tandis que les ventes de véhicules électrifiés progressent de plus de 17% et dépassent 24% du total. Le constructeur détaille ses objectifs de volumes et ses priorités produits pour 2026.
Ford et General Motors négocient un mécanisme de paiements anticipés sur livraisons pour soutenir First Brands Group, fournisseur sous protection du chapitre 11. Le groupe, en faillite depuis septembre avec 12 milliards d’euros de dette, dit risquer une rupture de trésorerie début février 2026 et prévoit des réductions d’activité aux États-Unis.
Hyundai clôt 2025 à 4,14 millions de ventes mondiales et vise 4,16 millions en 2026. En Chine, décembre 2025 progresse et janvier 2026 est attendu solide, tandis que Beijing-Hyundai lance l’EO/Elexio et prévoit un second modèle électrique en septembre 2026. Le co-développement avec General Motors vise une première sortie à l’horizon 2028, et la gamme prévoit aussi i10 en 2026, i20 en 2027, i30 prolongée, ainsi que les projets Ioniq 2/3 et l’Ioniq 9 produit à HMGMA en Géorgie.
General Motors annonce des résultats annuels 2025 en recul : chiffre d’affaires en baisse de 1,3%, EBIT ajusté en diminution et marge nette réduite à 1,5%. Le quatrième trimestre bascule dans une perte après des charges spéciales liées au réalignement des capacités et investissements dans les véhicules électriques, sur fond de demande attendue plus faible et d’évolutions de politique publique aux États-Unis. En Amérique du Nord, la marge recule mais la part de marché progresse. Le groupe relève son dividende trimestriel de 20%, autorise un rachat d’actions et publie des objectifs financiers pour 2026.
Suzuki Motor a accepté de céder à Ford Motor son usine d’assemblage de Rayong, en Thaïlande, voisine du site de Ford Thailand Manufacturing. Les termes financiers ne sont pas divulgués et le transfert des actifs est prévu dans les mois à venir. La production, tombée à 4 400 unités en 2025, aurait été arrêtée à la fin de 2025.
Nissan annonce un accord pour céder ses installations de Rosslyn, près de Pretoria, à Chery Automobile, sous réserve d’autorisations réglementaires. La vente, attendue mi-2026, intervient après une baisse de 20% des ventes en 2025 à 8 700 véhicules. Nissan indique que la majorité des salariés se verrait proposer un poste chez Chery SA et qu’il maintiendra ses activités commerciales en Afrique du Sud, avec des lancements prévus en exercice fiscal 2026.
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