Le conseil de surveillance a validé une nouvelle étape de la restructuration, qui doit être présentée aux salariés le 27 juillet 2026. Les suppressions d'emplois chez Porsche pourraient atteindre environ 9 000 postes au total.
Résultats financiers Hyundai au deuxième trimestre 2026 : le bénéfice net recule de 11 % et les ventes mondiales de 7 %. Le chiffre d’affaires progresse toutefois de 1,9 %, tandis que les prévisions annuelles sont maintenues.
Le Range Rover GT électrique formera la cinquième famille de modèles de la marque. Produit à Halewood sur la plateforme EMA, il sera d’abord lancé en version 100 % électrique, avant l’arrivée d’une déclinaison full hybrid. Les prototypes terminent leurs essais routiers.
Le financement Aston Martin de 550 millions de livres réunit un prêt senior garanti et un prêt à tirage différé. Le constructeur rembourse deux anciennes facilités, porte sa liquidité pro forma à environ 340 millions de livres et publiera ses résultats semestriels le 29 juillet 2026.
Le bénéfice Tesla au deuxième trimestre a reculé de 17 %, à 1,2 milliard de dollars. Le constructeur a pourtant livré un record de 480 126 véhicules et accru ses revenus automobiles de 23 %, tandis que sa marge d’EBITDA ajusté s’est nettement contractée.
Le projet d’usine Opel en Algérie se confirme. La marque de Stellantis a signé avec AGM Holding un protocole d’accord pour intégrer une ligne locale de fabrication de moteurs à son futur dispositif industriel.
Le financement d'Aston Martin fait l’objet d’échanges avec des partenaires potentiels, tandis que plusieurs créanciers proposent également d’apporter des fonds.
Le nouveau Nissan Elgrand est lancé au Japon après 16 ans sans refonte complète. Ce monospace premium adopte l’hybride e-Power de troisième génération, la transmission e-4orce et un habitacle plus technologique.
Honda Google Gemini sera proposé aux États-Unis sur les modèles Honda équipés de Google Built-in, avec une mise à niveau prévue pour plusieurs Civic, Accord, CR-V, Passport, Pilot et modèles Acura compatibles.
La dette Aston Martin inquiète un groupe de créanciers, dont des fonds liés à Arini, BlackRock et Sculptor. Ils ont mandaté Jefferies pour peser dans d’éventuelles discussions financières avec le constructeur britannique.
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