Édition de l'après-midi
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Renault Group affiche un chiffre d’affaires de 11,60 milliards d’euros au troisième trimestre 2026, en hausse de 1,5 %, malgré des livraisons en recul de 6 %. Le groupe maintient ses objectifs annuels, tandis que l’électrique représente désormais 25,8 % de ses ventes.
La Voiture de l’année 2027 compte sept finalistes, tous électriques : cinq modèles européens et deux sud-coréens. Aucun des quinze modèles chinois éligibles n’a été retenu. Le jury doit comparer les prétendantes près de Milan avant une annonce en janvier à Bruxelles.
La Maserati GranTurismo Folgore passe à 158 150 € en France, soit une baisse de 38 100 € par rapport à octobre 2025. La mise à jour 2027 conserve les 761 ch et annonce jusqu’à 542 km d’autonomie, encore en cours d’homologation.
Les autoroutes suisses pourraient être limitées à 80 km/h en cas de grave pénurie de carburant. L’OFAE a mené une consultation interne, mais le Conseil fédéral n’a rien décidé. Le projet vise à réduire la demande face aux difficultés d’acheminement des produits pétroliers.
Le groupe Volkswagen enregistre une perte opérationnelle de 5,8 milliards d’euros au troisième trimestre 2026, principalement sous l’effet de dépréciations. Sur neuf mois, sa marge hors éléments exceptionnels atteint 3,8 %, tandis que la progression de l’électrique pèse sur la rentabilité.
Selon Paris Piétons, la sécurisation des passages piétons à Paris nécessiterait de supprimer environ 3 000 places automobiles et 1 700 emplacements pour deux-roues motorisés. La Ville reconnaît encore 3 600 aménagements à réaliser avant l’échéance légale du 31 décembre 2026.
Le Jaecoo 5 électrique est commercialisé en France à 32 490 € en finition Exclusive. Ce SUV compact associe une batterie de 61 kWh à une autonomie de 402 km WLTP. Son équipement comprend notamment une pompe à chaleur, des sièges avant chauffants et ventilés et un toit panoramique.
Les résultats Porsche progressent sur les neuf premiers mois de 2026 : le bénéfice d’exploitation atteint 1,74 milliard d’euros malgré des livraisons en baisse de 16 %. La diminution des coûts de réorganisation soutient ce redressement, tandis que le constructeur maintient ses objectifs annuels.
Avec 1 783 ventes européennes en neuf mois, l’Alpine A390 reste loin des attentes et sa cadence de production a été divisée par deux. François Provost défend néanmoins une stratégie sur vingt ans, tandis que les mensualités de financement freinent le SUV face aux marques allemandes.
Les résultats Stellantis du troisième trimestre 2026 font apparaître une perte nette de 500 millions d’euros et un flux de trésorerie industriel négatif de 4 milliards. Le constructeur maintient ses objectifs annuels et mise sur l’accélération des économies, tandis que ses ventes électriques progressent en Europe.
