Volkswagen en Ouzbékistan débute avec des véhicules importés de Chine, dont les Tiguan L Pro, Passat Pro et Teramont Pro. Le constructeur prépare aussi une production locale à Tachkent avec Alyans Auto, attendue fin 2026.
La réduction des effectifs BMW pourrait atteindre jusqu’à 5 % des salariés dans le monde d’ici fin 2026. Le constructeur ajuste ses coûts après une alerte sur ses profits, une baisse du marché chinois et des coûts liés au conflit au Moyen-Orient.
Le moteur électrique MEBeco entre en production en série chez Audi Hungaria, à Győr. Cette motorisation liée à la plateforme MEB+ doit équiper de futurs modèles électriques compacts du groupe Volkswagen, à commencer par la Cupra Raval.
Le plan de réduction des coûts Porsche doit être discuté avant les congés d’usine de juillet. Michael Leiters veut ajuster les capacités, revoir la stratégie produit et renforcer la coopération avec Audi après un ralentissement prolongé.
L'accord Stellantis Wayve Uber prend la forme d'un protocole non contraignant pour préparer des robotaxis de niveau 4. Stellantis fournirait les véhicules, Wayve le logiciel de conduite autonome et Uber la plateforme de réservation.
Le Tesla Full Self-Driving se heurte à l’opposition de la Suède avant un vote européen prévu le 30 juin 2026. La fonction Speed Offset, qui permet de dépasser les limitations, concentre les critiques des autorités.
L’avenir de Maserati passe par des discussions entre Stellantis et deux partenaires potentiels. Antonio Filosa exclut une vente de la marque ou de l’usine de Cassino, tandis qu’une stratégie avec deux modèles clés doit être présentée en décembre 2026.
Renault en Chine renforce sa R&D avec un nouveau bureau à Hangzhou, dédié au logiciel, à l’intelligence artificielle et à l’expérience utilisateur, en lien avec l’ACDC de Shanghai.
Le Mitsubishi Eclipse Sportback sera lancé en Amérique du Nord au second semestre 2026. Ce crossover électrique reposera sur la Nissan Leaf 2026, produite au Japon par Nissan, avec une carrosserie modifiée pour Mitsubishi.
Le dossier Tesla FSD Europe se tend autour des données de sécurité fournies aux régulateurs néerlandais et suédois. Plusieurs comparaisons avancées par Tesla sont contestées, notamment sur le périmètre des accidents et l’âge moyen des véhicules comparés.
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