Premier California 100 % électrique, le Volkswagen ID. California Cruise associe un couchage pour deux, l’alimentation V2L et la planification des recharges. Les commandes françaises doivent ouvrir à l’automne 2026, avant les premières livraisons début 2027.
L’essai Lynk & Co 02 souligne le design, les 272 ch, l’équipement et le comportement routier de ce SUV coupé électrique. Son autonomie de 445 km et son architecture 400V tempèrent le bilan, tandis qu’un restylage pourrait arriver en France courant 2027.
Les constructeurs américains demandent au Congrès une loi pour bannir durablement les voitures chinoises aux États-Unis. Leur initiative s’ajoute aux droits de douane de 100 %, aux restrictions logicielles à partir des millésimes 2027 et à un autre projet visant les constructeurs détenus à plus de 15 % par des intérêts chinois.
Éco-scoré dans toutes ses versions depuis le 17 juillet 2026, le Kia EV2 en France est assemblé en Slovaquie. Il débute à 26 670 euros et atteint jusqu’à 453 km d’autonomie WLTP avec sa batterie de 61 kWh.
La Peugeot 308 Edition ajoute une caméra de recul HD et plusieurs équipements pratiques à la finition Style. Elle débute à 34 050 euros en Hybrid 145, tandis que le break 308 SW demande 1 000 euros de plus.
Les prix des voitures d’occasion par IA sont surveillés en Europe. Les algorithmes peuvent ajuster les annonces ou profiler les acheteurs, au risque de faire monter les tarifs. Plusieurs États américains ont déjà interdit le « surveillance pricing ».
L’avenir des voitures thermiques reste ouvert chez Peugeot, Skoda et BMW. Des modèles très vendus seront prolongés, mais leur maintien doit composer avec la progression de l’électrique, les normes européennes et les objectifs annuels de CO2.
Hirain Technologies et Arbe Robotics ont été retenus par un constructeur non identifié pour un radar de conduite autonome destiné à plusieurs marques. Les premiers exemplaires de série de ce programme de niveau 3 en Chine sont attendus au quatrième trimestre 2027.
Le marché du Citroën C3 Aircross d’occasion se divise en deux : la première génération passe sous 10 000 €, généralement autour de 100 000 km. Apparu en 2024, le nouveau modèle reste affiché entre 23 000 et 25 000 €.
Le Renault Scénic E-Tech 2026 fait évoluer sa gamme sans changer de carrosserie : batterie NMC de 89 kWh, version LFP de 67 kWh à venir, jusqu’à 642 km WLTP et prix catalogue de 39 990 à 52 590 euros.
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