Les pick-up américains en Europe sont au centre d’un conflit entre Bruxelles et les constructeurs américains. La révision du système IVA, attendue pour 2027, pourrait compliquer l’arrivée de modèles comme le Ford F-150, sur fond d’accord commercial UE-États-Unis encore non ratifié.
La BMW i7 reçoit une nouvelle batterie haute tension développée avec Rimac Technology. Ce système, basé sur l'eDrive Gen6, promet plus d'autonomie et une recharge plus rapide avant sa présentation le 22 avril 2026 à Pékin.
Les ventes Nissan ont chuté de 7,4 % en février 2026 à l’échelle mondiale. Sur deux mois, le groupe reste presque stable, mais l’Europe décroche fortement et la production recule nettement.
La production Honda a reculé de 5 % en février 2026, à 270 008 véhicules. Le Japon rebondit nettement, mais la baisse des volumes à l’international, surtout en Asie, freine encore le constructeur.
Honda Europe confie depuis le 1er avril 2026 sa région Europe, Afrique et Moyen-Orient à Hans De Jaeger. Le dirigeant belge devient le premier non-Japonais à occuper ce rôle, tandis que l’équipe exécutive européenne reste largement inchangée.
BYD Brésil a été inscrit sur la liste noire du ministère du Travail après le "secours" de 163 ouvriers sur le chantier de son usine en Bahia. Le dossier touche un site stratégique de Camacari, au cœur de l’expansion industrielle du constructeur dans le pays.
Mazda va interrompre jusqu'en mai la production au Japon des véhicules destinés au Moyen-Orient. Le dossier Mazda exportations Moyen-Orient pousse la marque à rediriger ses capacités vers les États-Unis et l'Europe pour préserver ses volumes industriels.
Hyundai export Europe subit des retards à cause des perturbations maritimes liées au conflit au Moyen-Orient. Le constructeur évoque des coûts logistiques en hausse, des livraisons ralenties et des chaînes d’approvisionnement sous pression.
Le Toyota Tundra au Japon arrive dès avril 2026 avec le Highlander, tous deux produits aux États-Unis. Toyota prévoit aussi de lancer plus tard dans l’année une Camry américaine sur son marché domestique.
Jean-Dominique Senard quittera la présidence de Renault en 2027, après huit années marquées par la sortie de crise, le rééquilibrage avec Nissan et une restructuration profonde. Le groupe reste toutefois confronté à des défis industriels majeurs.
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