Édition du matin
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James Allison a rejeté les accusations de favoritisme chez Mercedes F1 entre George Russell et Kimi Antonelli, en rappelant que l’écurie vise avant tout le maximum de points au championnat constructeurs.
Avant le Grand Prix d'Autriche F1, Williams cible les enjeux majeurs du week-end : puissance, efficacité aérodynamique, pneus tendres, freins, météo instable et stratégie probablement orientée vers deux arrêts.
Le GP d’Autriche F1 verra Ryo Hirakawa prendre le volant de la VF-26 d’Esteban Ocon en FP1. Haas veut profiter du Red Bull Ring pour collecter des données et retrouver la constance affichée en début de saison.
La Williams FW47 traverse une période délicate. Carlos Sainz pointe un manque de rythme, surtout dans les virages moyens et rapides, avec l’appui aérodynamique et le poids comme principaux sujets. Williams prépare des évolutions, mais l’Espagnol estime qu’il faudra aller plus loin.
Honda Aston Martin F1 traverse un début de saison difficile. Koji Watanabe admet que le groupe propulseur manque encore de compétitivité, mais assure que Lawrence Stroll conserve sa confiance et que Honda reste engagé à long terme.
La Williams FW47 inquiète Alex Albon après un début de saison difficile. Le pilote pointe un déficit dans les virages rapides, un comportement imprévisible à Barcelone et un risque important avant le Red Bull Ring.
Jak Crawford Aston Martin prendra part à la FP1 du GP d’Autriche dans l’AMR26 de Lance Stroll. Ce roulage sera sa quatrième séance d’essais libres avec l’écurie et la deuxième de sa saison 2026.
Le recours Mercedes F1 Monaco 2026 est abandonné avant l’audience prévue samedi. Mercedes retire sa demande de révision liée à la voiture 63, tandis que McLaren et probablement Red Bull ont engagé des notifications d’appel.
Les pneus Pirelli GP d’Autriche seront les C3, C4 et C5, les plus tendres de la gamme. À Silverstone, la F1 basculera sur les C1, C2 et C3 pour répondre aux fortes charges latérales du tracé britannique.
Le test Pirelli à Barcelone a réuni Arthur Leclerc chez Ferrari et Zhou Guanyu avec Cadillac pour la dernière journée. Les deux pilotes ont travaillé sur les slicks 2027, principalement autour du composé C2, avant une prochaine séance à Silverstone.
