Édition du matin
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Le GP de Belgique F1 débute sous le signe de l’incertitude pour Max Verstappen, prudent sur Red Bull et muet sur 2026. Alex Albon attend une évolution Williams à Baku, tandis qu’Esteban Ocon célèbre dix ans de Formule 1 à Spa.
Lewis Hamilton n’a plus utilisé le simulateur Ferrari depuis le GP du Canada. Le septuple champion du monde estime que cette décision a largement contribué à son retour en forme, marqué par plusieurs podiums et une victoire en Espagne. Verstappen, Albon et Ocon défendent une utilité plus nuancée.
L'aileron arrière Red Bull surnommé Macarena wing est abandonné à Spa, avec l'accord de Max Verstappen. La FIA examine le dispositif, ainsi qu'une version Ferrari, tandis que le pilote évoque les soucis de gestion d'énergie et son avenir sans se prononcer.
Lando Norris au GP de Belgique écopera d’un recul de 10 places sur la grille. McLaren installe une quatrième unité d’électronique de puissance, profitant des correctifs de fiabilité Mercedes après une série d’incidents depuis la Chine.
Ferrari au Grand Prix de Belgique vise un week-end solide à Spa-Francorchamps, entre compromis aérodynamique, gestion des pneus et météo incertaine. Fred Vasseur et Jérôme d’Ambrosio insistent sur l’exécution, alors que la Scuderia arrive avec une dynamique positive.
Honda confirme que le nouveau moteur Honda F1 fera ses débuts à Zandvoort. Avant cette évolution, Spa puis la Hongrie serviront à collecter des données sur la gestion de l’énergie et d’éventuelles conditions humides.
Cadillac F1 au GP de Belgique introduit un nouvel aileron avant à Spa-Francorchamps. Après un week-end solide à Silverstone, l’écurie mise sur Pérez et Bottas pour exploiter une piste rapide, vallonnée et exposée à une météo changeante.
Audi au GP de Belgique aborde Spa-Francorchamps porté par la huitième place de Silverstone. L’équipe veut confirmer ses progrès dans le milieu de grille avant la pause estivale.
Haas au Grand Prix de Belgique arrive à Spa avec un programme d’essais important pour la VF-26. Ocon retrouve le circuit de ses débuts en F1, tandis que Bearman voit dans la météo instable une possible chance de viser les points.
Le retour de Christian Horner en F1 est soutenu publiquement par Mohammed ben Sulayem. L’ancien dirigeant de Red Bull se dit libre, mais refuse tout rôle secondaire et veut revenir uniquement avec un vrai pouvoir d’action.
