Édition du matin
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Max Verstappen juge les bosses à Austin inacceptables et réclame une intervention sous l’asphalte. Lando Norris évoque lui aussi les conséquences physiques des circuits accidentés. La FIA détaille plusieurs retouches du revêtement, que les monoplaces 2026 doivent éprouver lors des séances du vendredi.
Charles Leclerc termine en tête des EL1 du GP des États-Unis avec un tour en 1’36’’052 réalisé en médiums. Max Verstappen échoue à 0’’084 en tendres, devant Lando Norris. George Russell et Kimi Antonelli complètent le top 5.
Bezzecchi et Alex Marquez se sont percutés à la sortie du virage Casey Stoner à Phillip Island. Les commissaires n’ont prononcé aucune sanction. Reparti sur sa deuxième Aprilia, l’Italien a signé le meilleur temps du vendredi, tandis que l’Espagnol a terminé sixième.
Christian Horner raconte dans ses mémoires avoir rencontré les représentants de George Russell en 2025. Une réponse à l’intérêt public de Toto Wolff pour Max Verstappen, sans indication d’offre de contrat. Les deux pilotes sont finalement restés dans leurs écuries respectives.
Pedro Acosta a assuré son accès direct à la Q2 au GP d’Australie. Le pilote KTM juge la victoire hors de portée pour l’instant, mais garde le podium en ligne de mire et se réjouit de la pluie annoncée pour les courses à Phillip Island.
Les horaires du MotoGP en Australie prévoient les qualifications à 1 h 50 et le sprint à 6 h samedi 24 octobre, en heure d’été. Bezzecchi a dominé les préqualifications devant Fernandez et Marc Marquez, tandis que Bagnaia devra passer par la Q1.
KTM en MotoGP améliore ses qualifications, mais la RC16 a perdu de son efficacité au départ depuis l’interdiction du dispositif avant à Assen. Aki Ajo veut corriger cette faiblesse, alors que les changements techniques de 2027 imposeront de repenser les départs.
Joan Mir envisageait d’arrêter sa carrière fin 2026 faute de guidon compétitif, explique Paco Sanchez à Speedweek. L’approche de Gresini pour 2027 l’a convaincu de poursuivre, en faisant passer les perspectives sportives avant ses exigences financières.
Franco Colapinto a fait entendre une Yamaha de Prima Pramac dans le paddock d’Austin, sans engager de rapport ni effectuer d’essai. Cette opération liée au partenariat avec Alpine précède une démonstration de quatre MotoGP, prévue samedi avant les essais libres de F1.
L’appel de Felipe Massa sera examiné par la Cour suprême britannique les 2 et 3 février 2027. L’audience déterminera si le volet restant de son action liée au GP de Singapour 2008 peut se poursuivre, sans attribuer le titre mondial.
