Le Bol d’Or 2026 se déroule du 17 au 20 septembre au Circuit Paul Ricard. Les 56 équipages disputeront la finale du Championnat du monde d’Endurance, avec un départ samedi à 15 h et une arrivée dimanche à la même heure.
L’accident de Bartholomé Perrin lors d’essais privés bouleverse sa préparation au Bol d’Or 2026. Le pilote Honda National-Motos souffre de plusieurs fractures, d’un poumon endommagé et de brûlures, trois jours avant le début de l’épreuve.
Lando Norris devrait participer à un essai McLaren MCL-HY à Portimao avant le GP d’Azerbaïdjan. Le champion du monde découvrira le prototype LMDh destiné au WEC et aux 24 Heures du Mans 2027, sans calendrier ni kilométrage annoncés.
La grille MotoGP 2027 compte cinq rookies après l’arrivée de Senna Agius chez KTM Tech3. Marc Marquez sera associé à Pedro Acosta chez Ducati, tandis que Bagnaia, Quartararo et Martin changeront de constructeur.
Le calendrier F1 2027 réunira 24 Grands Prix et dix week-ends Sprint, dont Monaco. Bahreïn ouvrira la saison et Abou Dhabi la conclura, tandis que le Portugal et la Turquie retrouveront la Formule 1.
Joan Mir forfait en Autriche après son abandon à Misano : des anomalies sanguines nécessitent d’autres examens. Takaaki Nakagami le remplacera.
Ai Ogura en MotoGP vise un retour au Red Bull Ring après deux Grands Prix manqués. Opéré du pouce gauche le 27 août, le Japonais a reçu l’accord de ses médecins, mais doit encore satisfaire au contrôle médical du circuit.
Senna Agius chez KTM Tech3 en 2027, c’est désormais officiel. Quatrième du championnat Moto2, l’Australien accédera au MotoGP lors du changement de réglementation, tandis que Manuel Gonzalez poursuivra son parcours dans la catégorie intermédiaire.
La blessure d’Isack Hadjar a déjà entraîné trois forfaits en F1. Red Bull décidera de sa présence à Bakou après un passage au simulateur, tandis qu’une possible atteinte d’un tendon reste une rumeur et que Liam Lawson poursuit son intérim.
Les demandes de Hamilton chez Ferrari dépasseraient désormais la technique et toucheraient l’organisation en piste. Fred Vasseur fixe une limite, défend le statut de Charles Leclerc et rappelle qu’il reste seul responsable des décisions de l’écurie.
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