Édition de l'après-midi
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À Madrid, la plateforme STOP Formula 1 prépare un recours contre Madring après avoir effectué des relevés sonores pendant le Grand Prix d’Espagne. Aucune requête n’a encore été déposée, tandis que l’accord du circuit avec la F1 porte sur dix ans.
Après le Grand Prix d’Espagne 2026, Lando Norris et Max Verstappen réclament des modifications du circuit du Madring, dont les freinages compliquent les dépassements.
Red Bull décidera du retour d’Isack Hadjar pour le Grand Prix d’Azerbaïdjan après la poursuite de sa rééducation et une séance de simulateur. Blessé au poignet et absent lors des trois dernières courses, le Français reste remplacé par Liam Lawson.
L’accrochage entre Alonso et Sainz au 14e tour du premier GP de Madrid a endommagé l’Aston Martin. Pénalisé de cinq secondes, le pilote Williams conteste la décision, tandis qu’Alonso l’accuse de l’avoir tassé vers le mur à environ 340 km/h.
Johann Zarco à Misano a chuté alors qu’il visait le top 10 du Grand Prix de Saint-Marin MotoGP 2026. Rassurant sur son état physique, le Français décrit sa perte d’adhérence et veut progresser au prochain rendez-vous.
Jorge Martin à Misano a terminé cinquième après avoir mené le Grand Prix de Saint-Marin. Gêné par un syndrome des loges, le pilote Aprilia doit consulter les médecins pour décider d’une éventuelle nouvelle opération après l’Autriche.
Ducati et Alex Marquez démentent toute consigne Ducati à Misano après l’absence d’attaque contre Marc. Davide Tardozzi évoque le choix d’une deuxième place sûre, tout en admettant que le titre pourrait imposer une autre logique en fin de championnat.
Alex Marquez à Misano a transformé sa neuvième place en qualifications en deuxième place lors du Grand Prix MotoGP de Saint-Marin. Après 23 tours, le pilote Gresini a dédié son podium à Marco Simoncelli.
La chute de Marco Bezzecchi à Misano a interrompu sa course dès le premier tour alors qu’il menait. Le pilote Aprilia assume son erreur au virage 13, tandis que Marc Márquez remporte le Grand Prix de Saint-Marin et prend la tête du championnat.
Mohammed Ben Sulayem estime que deux Grands Prix de F1 en Espagne peuvent coexister. Madrid est engagé annuellement jusqu’en 2035, tandis que Barcelone reviendra en rotation en 2028, 2030 et 2032. Le président de la FIA veut toutefois limiter le calendrier à 24 ou 25 courses.
