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Lando Norris et Max Verstappen au Grand Prix d’Espagne 2026 sur le Madring.

Norris et Verstappen veulent modifier le circuit du Madring

© Red Bull Pool Content
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Lando Norris et Max Verstappen réclament une modification du circuit du Madring après un Grand Prix d’Espagne 2026 pauvre en dépassements.

Lando Norris et Max Verstappen ne sont pas convaincus par le nouveau tracé du Madring.
Lando Norris (McLaren) à gauche et Max Verstappen (Red Bull) à droite, ne sont pas convaincu par le nouveau tracé du Madring. — © Red Bull Pool Content

Le circuit du Madring critiqué après sa première course

La première édition du Grand Prix d’Espagne sur le Madring, 14e manche de la saison de F1, n’a pas offert le spectacle espéré. Passé un départ mouvementé, les pilotes ont eu peu d’occasions de se dépasser. Les événements observés en F3 avaient pourtant laissé entrevoir une épreuve plus chaotique.

Lando Norris a directement pointé les limites du tracé : « C’est compliqué de dépasser ici. Ils doivent modifier le circuit l’année prochaine. Ce sera mieux pour les fans sur place, mieux pour la télévision, mieux pour tout le monde. » Après une VSC, le pilote Mclaren a tenté de revenir sur Max Verstappen, sans trouver l’ouverture. À ses yeux, un dépassement reste impossible sans erreur de la voiture qui précède.

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Des zones de freinage à revoir sur le circuit du Madring

Max Verstappen partage ce constat et vise surtout la conception des freinages. « Si vous me donnez un plan du circuit, je modifierais presque toutes les zones de freinage. On ne peut pas dépasser, et dans tous les virages, au moment de freiner, il faut aussi tourner. Ils n’ont pas suffisamment réfléchi au tracé. »

Cette configuration a néanmoins favorisé le pilote Red Bull. Revenu dans ses roues en fin de course, Norris n’a pas réussi à l’attaquer efficacement. Verstappen explique qu’il lui a suffi de rester au milieu de la piste pour défendre sa deuxième place. La situation résume le principal défaut reproché au Madring : suivre une monoplace reste possible, mais porter une attaque l’est beaucoup moins.

Le quadruple champion du monde distingue toutefois le dessin de la piste de son environnement. Il salue l’organisation et les aménagements madrilènes, tout en estimant que des changements pourraient révéler le potentiel du circuit. Le contrat du Madring avec le Grand Prix d’Espagne jusqu’en 2035 offre aux organisateurs une visibilité importante pour retravailler le tracé.

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A propos de l'auteur

Louis, rédacteur en chef de Moteur Actu depuis 2024, couvre quotidiennement l'actualité automobile et la Formule 1. Spécialisé sur les véhicules électriques, l'industrie européenne et les nouveautés constructeurs, il décrypte les annonces, résultats financiers et tendances du marché auto.

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