Édition du soir
Bakou, c’est un circuit urbain qui ne ressemble à aucun autre. Posé en plein cœur de la capitale azérie, le Baku City Circuit déroule 6,003 km entre façades monumentales, larges avenues et murailles de la vieille ville. On n’est pas dans un décor fabriqué pour la course : ici, la ville vit autour de la piste, et ça se sent tout de suite. Ce qui frappe, d’abord, c’est ce contraste presque brutal entre les sections. D’un côté, de très longues lignes droites où les monoplaces prennent une vitesse folle, avec cette impression grisante qu’elles fendent l’air entre les immeubles. De l’autre, des enchaînements bien plus lents, plus serrés, où le pilote doit placer sa voiture au millimètre. Et puis il y a ce passage près de la vieille ville, en montée, incroyablement étroit pour un tracé moderne. À cet endroit, les murs paraissent se refermer sur les pilotes. Pas de place pour respirer, encore moins pour improviser. C’est justement ce mélange qui donne à Bakou son caractère. Un circuit en ville, oui, mais pas seulement. C’est un tracé qui demande du courage sur les gros freinages, de la précision dans les portions techniques, et une vraie capacité à passer d’un rythme à l’autre sans perdre le fil. Dans le sport automobile, certains circuits racontent une histoire dès qu’on les voit à l’écran. Bakou fait partie de ceux-là : nerveux, spectaculaire, imprévisible, avec cette atmosphère unique d’une course lancée entre patrimoine et modernité.
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Alonso prolonge chez Aston Martin en 2027 et Lance Stroll conserve son baquet. Le duo entamera sa cinquième saison commune alors que l’écurie, dixième sur onze, n’a inscrit que trois points après quinze manches, tous grâce à Alonso.
La perspective de voir Christian Horner chez Ferrari agace Frédéric Vasseur. Le directeur de l’écurie déplore les questions répétées sur son avenir, alors que Ferrari se bat pour la deuxième place du championnat des constructeurs.
Le départ de Frédéric Vasseur à la fin de la saison 2026 est évoqué par des sources citées par Thomas Maher. Ferrari n’a rien annoncé et le directeur d’équipe bénéficie d’une prolongation pluriannuelle annoncée en juillet 2025, tandis que les résultats récents alimentent les spéculations.
Colapinto pénalisé de cinq places sur la grille du GP de Malaisie après avoir heurté l’Alpine de Pierre Gasly à Bakou. La collision a aussi provoqué l’abandon de Lando Norris. Le pilote reconnaît sa responsabilité, tandis qu’Alpine envisage d’éventuelles mesures internes.
Le résultat du GP d’Azerbaïdjan 2026 consacre George Russell, vainqueur avec 0,196 s d’avance sur Max Verstappen. Isack Hadjar complète le podium pour son retour après trois Grands Prix d’absence. Deux interventions de la voiture de sécurité ont relancé la course.
La pole position à Bakou revient à George Russell, auteur d’un tour en 1 min 42 s 526. Le pilote Mercedes devance Charles Leclerc de 0,837 seconde. Oscar Piastri complète le top 3, tandis que Kimi Antonelli n’a pas roulé en Q2 après avoir touché le mur.
Les courses de F1 en 2027 pourraient passer de 305 à 290 km, sous réserve d’une validation. Lewis Hamilton critique cette réduction et doute qu’un sprint à Monaco apporte davantage d’action, même s’il voit un intérêt aux qualifications supplémentaires.
Les pilotes Audi en 2027 seront Nico Hulkenberg et Gabriel Bortoleto, tous deux déjà sous contrat. Mattia Binotto apprécie leurs performances et n’a pas promis de baquet à Freddie Slater, qui pourrait toutefois recevoir davantage de tâches en F1.
Flavio Briatore prévient que les interviews de Franco Colapinto à la télévision argentine pourraient cesser si les attaques en ligne contre Pierre Gasly continuent. La tension est née des positions des deux pilotes Alpine en fin de course à Madrid.
Fernando Alonso et Lance Stroll s’exposent à des pénalités moteur à Bakou après l’installation de composants Honda dépassant leurs quotas saisonniers. Le délégué technique de la FIA a saisi les commissaires. L’ampleur des reculs et les positions définitives sur la grille seront établies après les qualifications.
