Édition du soir
140 articles
Toyota, BMW, Bosch et Repsol lancent un pilote de six mois autour de l’essence renouvelable en Espagne. Environ vingt véhicules Toyota, Lexus et BMW roulent avec la Nexa 95 de Repsol, sous suivi numérique Bosch.
Voitures importées en Corée du Sud : les immatriculations ont grimpé de 37 % en juin 2026 et de 33 % sur six mois. Tesla domine désormais le segment, tandis que BYD ajuste sa stratégie après les nouvelles règles de subvention électrique.
La réduction des effectifs BMW pourrait atteindre jusqu’à 5 % des salariés dans le monde d’ici fin 2026. Le constructeur ajuste ses coûts après une alerte sur ses profits, une baisse du marché chinois et des coûts liés au conflit au Moyen-Orient.
Toyota remporte les 24 Heures du Mans 2026 avec la #7 de Kamui Kobayashi, Nyck De Vries et Mike Conway. Partie 14e, l’Hypercar japonaise a construit sa victoire par la stratégie avant de devancer la BMW #20 et la Toyota #8.
BMW s’associe à la start-up française Mistral AI pour développer une IA spécialisée dans la simulation de crash. Le constructeur veut exploiter plus d’un pétaoctet de données afin d’améliorer la qualité, la précision et la rapidité de certaines tâches d’ingénierie.
BMW voit son bénéfice avant impôt chuter de 24,6 % au premier trimestre 2026. Les droits de douane américains et la faiblesse du marché chinois pèsent, tandis que l’Europe, les commandes et les ventes électriques soutiennent le groupe.
Les qualifications des 24 Heures du Nürburgring ont été endeuillées par le décès de Juha Miettinen après un accident impliquant sept voitures. Le pilote finlandais de 66 ans comptait 56 départs dans la Nürburgring Langstrecken Serie depuis 2018.
BMW rappelle des Série 5, Série 7, i5, i7 et M5 pour un risque de court-circuit pouvant entraîner fumée et incendie.
Le Tesla FSD supervised reçoit une homologation européenne provisoire de la RDW pour les Pays-Bas. Le système reste classé comme une aide à la conduite avancée, avec un conducteur pleinement responsable et une éventuelle extension européenne encore soumise à vote.
Le marché automobile japonais a reculé de 1,8 % en mars 2026, à 490 640 unités. Sur le premier trimestre, la baisse atteint 2,5 %, plombée par les voitures particulières, tandis que les ventes de camions progressent nettement.
