F1
Consignes d’équipe Mercedes : Wolff veut recadrer
Toto Wolff veut discuter des consignes d'équipe Mercedes avec George Russell et Kimi Antonelli, après des duels internes qui ont coûté du temps face à Lewis Hamilton.
Écurie Ferrari
Parler de Ferrari, c’est parler d’un morceau vivant de la Formule 1. L’écurie italienne, née en 1929 sous l’impulsion d’Enzo Ferrari, traverse le sport auto comme peu d’autres savent le faire : avec du rouge, du panache et cette impression permanente que chaque Grand Prix compte un peu plus quand le cheval cabré est sur la grille. Dans le paddock, Ferrari n’est jamais une équipe comme les autres. C’est une institution, presque un État dans l’État. Présente en F1 depuis le tout début du championnat du monde en 1950, elle est la seule à n’avoir jamais quitté la scène. Son ancrage à Maranello, son identité profondément italienne, son nom même — Scuderia, l’écurie — racontent quelque chose de plus grand qu’un simple programme sportif. Chez Ferrari, la course n’est pas un département : c’est le cœur battant de la maison. Ce qui la rend unique, ce sont évidemment les chiffres, et ils pèsent lourd : 16 titres constructeurs, 249 victoires, 849 podiums, 259 pole positions. Mais Ferrari, ce n’est pas qu’un palmarès. C’est aussi la ferveur des tifosi, cette marée rouge qui transforme Monza en chaudron. C’est une équipe capable de faire naître autant d’espoir que de tension, autant de fierté que de drame. Au fond, Ferrari occupe une place à part parce qu’elle dépasse la F1 elle-même. Quand elle gagne, c’est tout un peuple qui exulte. Et quand elle souffre, le paddock entier le ressent. Peu d’équipes peuvent en dire autant.
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F1
Hamilton chez Ferrari : Wolff voit un vrai danger
Hamilton chez Ferrari reprend du poids dans la lutte en F1. Toto Wolff voit le Britannique comme une menace sérieuse pour Mercedes, entre retour en forme, adaptation technique, confiance retrouvée et équilibre personnel.
F1
Charles Leclerc : abandon et autocritique
Charles Leclerc a subi un deuxième abandon consécutif après une panne de direction assistée en fin de course. Le Monégasque reconnaît devoir hausser son niveau, tandis que Lewis Hamilton reste sur trois week-ends très solides et une victoire avec 20 secondes d’avance.
Pilote
Hamilton savoure sa première victoire avec Ferrari
Lewis Hamilton a remporté à Barcelone sa première victoire avec Ferrari, la 106e de sa carrière en F1. Ému sur le podium, il insiste sur la confiance retrouvée, remercie Fred Vasseur et refuse encore de penser ouvertement à un huitième titre mondial.
F1
Hamilton et Ferrari renouent avec la victoire à Barcelone
Lewis Hamilton a remporté le GP de Barcelone avec Ferrari, offrant au Britannique et à la Scuderia leur premier succès depuis 2024. Entre chaleur, pneus et stratégie agressive, Maranello voit sa hiérarchie interne évoluer.
F1
Ferrari au GP Barcelone-Catalogne : Leclerc avance avec prudence
Ferrari a consacré son vendredi du GP Barcelone-Catalogne aux comparaisons aérodynamiques et aux réglages. Leclerc a terminé troisième puis quatrième, Hamilton a été ralenti par un souci d'aileron avant, tandis que Beganovic a découvert la SF-26 en EL1.
F1
GP de Barcelone F1 : les pneus déjà en surchauffe
Les essais libres du GP de Barcelone F1 ont confirmé une forte dégradation thermique des pneus, surtout côté gauche. Norris a signé la référence en EL2, mais la stratégie devrait peser lourd dimanche avec au moins deux arrêts attendus.
F1
Mercedes démarre solidement au GP Barcelona-Catalunya
Mercedes a bien lancé son week-end au GP Barcelona-Catalunya. Russell a dominé les EL1 puis terminé à 0,009 s de Norris en EL2, tandis qu’Antonelli a repris la W17 l’après-midi et que Vesti a apporté des données utiles lors de sa séance rookie.
F1
George Russell lance Barcelone en tête devant Piastri
George Russell a dominé la séance d’ouverture à Barcelone en 1:16.363 devant Oscar Piastri, Charles Leclerc et Max Verstappen. La matinée a aussi été marquée par sept réservistes en piste et de nombreuses évolutions aérodynamiques chez Ferrari, McLaren, Red Bull et Mercedes.
F1
Moteur Red Bull : Verstappen surpris par le verdict de la FIA
Max Verstappen s’étonne de voir la FIA désigner le moteur Red Bull comme référence dans le cadre de l’AUDO. Le pilote néerlandais pointe un paradoxe entre reconnaissance technique, panne à Monaco et possibilités de développement accordées à Mercedes et Ferrari.