Le Kia Seltos hybride prend place entre le Stonic et le Sportage avec deux niveaux de puissance, un grand coffre et une transmission intégrale électrifiée.
Le Kia Seltos hybride vise les familles
Long de 4,43 m, le Seltos comble l’espace laissé vacant entre le Stonic et le Sportage dans la gamme française. Son empattement de 2,69 m favorise l’habitabilité, tandis que son coffre de 536 litres lui permet d’assumer le rôle de voiture familiale principale.
Face aux Hyundai Kona, Renault Symbioz et Toyota C-HR, ce nouveau venu affiche une silhouette de SUV plus affirmée que celle du Niro. Sa face avant associe la signature lumineuse Star Map à des protections de carrosserie et à des passages de roues marqués.
Le moteur hybride 1.6 GDi développe 154 ch en deux roues motrices. La variante e-AWD porte cette puissance à 178 ch et ajoute un moteur électrique sur le train arrière, sans liaison mécanique classique entre les essieux. Ce dernier entre en action lorsque les conditions exigent davantage d’adhérence ou de motricité.
La suspension bénéficie d’un calibrage propre au modèle, avec une partie du développement réalisée en Espagne et en Suède. Kia a aussi porté son attention sur le confort, les vibrations et l’insonorisation.
Une prise V2L inhabituelle sur un hybride
La motorisation est associée à une boîte à double embrayage à six rapports, ainsi qu’aux modes Eco, Normal et Sport. Grâce aux radars, à la caméra et au GPS, le freinage régénératif Smart Regenerative Braking 3.0 peut adapter automatiquement la récupération d’énergie, notamment à l’approche d’un rond-point ou d’un ralentisseur.
Le Seltos se démarque surtout par sa fonction V2L. Installée dans le coffre, une prise peut délivrer jusqu’à 3,6 kW afin d’alimenter des appareils électriques avec l’énergie de la batterie. Il s’agit du premier modèle hybride Kia à recevoir cette technologie.
L’habitacle peut regrouper une instrumentation de 12,3 pouces, un écran de climatisation de 5,3 pouces et un écran multimédia de 12,3 pouces. Apple CarPlay et Android Auto sans fil sont proposés dès la finition Motion. Selon la version, la dotation comprend également la conduite assistée de niveau 2, la caméra à 360 degrés, l’affichage tête haute et les mises à jour à distance.
Le Kia Seltos hybride débute à 36 790 € en finition Motion de 154 ch. Une LLD à 347 € par mois est aussi annoncée, avec un premier loyer majoré de 3 850 €, sur 37 mois et 30 000 km. Ce tarif le rapproche des SUV familiaux plus grands, malgré son gabarit intermédiaire.
Restez informé
Suivez-nous sur Google Actualités
