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BMW X3 thermique retiré en France, iX3 40 xDrive à 68 550 €

Le BMW X3 thermique n’est plus proposé au catalogue français : seule la version hybride rechargeable 30e xDrive subsiste. En parallèle, l’iX3 40 xDrive à transmission intégrale rejoint la gamme à 68 550 €, avec 374 ch et jusqu’à 621 km d’autonomie WLTP.

Un BMW X3 et son pendant électrique iX3, concernés par les changements de gamme en France. Nouveautés
© BMW

Le Bmw X3 thermique quitte le catalogue français, tandis que l’iX3 40 xDrive arrive à 68 550 €.

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© BMW

BMW annonce une hausse de puissance pour le X3 M50 xDrive à l’automne 2026. Son six-cylindres essence passe de 398 à 443 ch. Mais les clients français ne profiteront pas de cette évolution dans la gamme habituelle. Le M50 disparaît du catalogue national, comme les autres X3 essence et diesel.

BMW France laisse toutefois les clients intéressés par un X3 thermique consulter son réseau. Des solutions pourraient être recherchées au cas par cas, sans réintégrer ces versions à la gamme.

L’hybride rechargeable reste seul au catalogue

Le BMW X3 diesel et essence quitte le catalogue français.
En diesel comme en essence, le BMW X3 quitte le catalogue français. — © BMW

En France, seul le X3 30e xDrive hybride rechargeable de 299 ch reste au catalogue. Le durcissement du malus écologique rendrait difficile le maintien des motorisations essence et diesel l’année prochaine. BMW France précise que la grande majorité des ventes françaises du X3 concerne déjà l’hybride rechargeable.

On voit encore les versions thermiques dans le configurateur français, mais leur sélection n’aboutit plus. Le site redirige vers le X3 30e xDrive : le retrait est déjà appliqué en ligne.

Le BMW X3 M50 xDrive passe à 443 ch, mais sort du catalogue français.
BMW porte le X3 M50 xDrive à 443 ch, soit 45 ch supplémentaires. En France, le durcissement du malus pousse pourtant cette version hors du catalogue. — © BMW

En parallèle, BMW confirme pour la France une troisième version de son SUV électrique. L’iX3 40 xDrive se place entre l’iX3 40 propulsion et l’iX3 50 xDrive.

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Quatre roues motrices et jusqu’à 621 km d’autonomie

Le BMW iX3 40 xDrive arrive au catalogue, avec moins d’autonomie, plus de puissance et un prix supérieur.
Une version xDrive du iX3 40 intègre le catalogue : elle baisse en autonomie mais augmente sa puissance… et son prix ! — © BMW

L’iX3 40 xDrive développe 374 ch et reçoit quatre roues motrices. Il passe de 0 à 100 km/h en 5,6 s. Son autonomie atteint jusqu’à 621 km WLTP, contre 645 km pour l’iX3 40 propulsion de 320 ch. La consommation annoncée de l’iX3 40 xDrive se situe entre 16,3 et 19,5 kWh/100 km. Concrètement, on gagne la transmission intégrale, mais on perd de l’autonomie face à la propulsion.

L’iX3 40 xDrive figure déjà dans le configurateur français à 68 550 €. C’est 2 500 € de plus que la version propulsion. Au sommet de la gamme, l’iX3 50 xDrive reste annoncé à 469 ch. Il atteint jusqu’à 806 km d’autonomie et coûte 74 050 €.

BMW prévoit aussi des évolutions logicielles à l’international. Elles comprennent notamment Amazon Prime Video à bord et des nouveautés pour BMW Maps. Leur calendrier de déploiement en France n’est pas précisé.

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Louis

Louis, rédacteur en chef de Moteur Actu depuis 2024, couvre quotidiennement l'actualité automobile et la Formule 1. Spécialisé sur les véhicules électriques, l'industrie européenne et les nouveautés constructeurs, il décrypte les annonces, résultats financiers et tendances du marché auto.

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