La Maserati GranTurismo Folgore passe à 158 150 € en France avec sa mise à jour 2027, sans renoncer à ses performances et avec une autonomie annoncée en hausse.
Le coupé électrique italien coûtait 196 250 € en octobre 2025. La baisse atteint donc 38 100 €, soit environ 19,4 %. Bien plus qu’un simple ajustement de catalogue, cette réduction revoit nettement le positionnement de la grande GT de Maserati.
À 158 150 €, elle reste une automobile d’exception. Ce nouveau tarif modifie toutefois la comparaison avec les sportives électriques concurrentes, notamment la Porsche Taycan Turbo. Il soulève aussi la question du prix initial pour les clients ayant acheté leur voiture avant cette révision.
Trois moteurs conservés, une autonomie annoncée à 542 km
Cette baisse ne s’accompagne pas d’une motorisation moins puissante : les trois moteurs délivrent toujours 761 ch et 1 350 Nm aux quatre roues. Maserati annonce un 0 à 100 km/h en 2,7 secondes et une vitesse maximale de 325 km/h.
La batterie conserve une capacité brute de 92,5 kWh, dont 83 kWh utilisables. L’évolution porte notamment sur le désaccouplement de l’essieu avant. Lorsque la transmission intégrale n’est pas nécessaire, l’entraînement des roues avant peut être interrompu pour réduire les pertes énergétiques.
Maserati annonce désormais jusqu’à 542 km d’autonomie, une valeur encore en cours d’homologation. Ce chiffre ne correspond donc pas à une distance garantie sur autoroute.
L’architecture électrique de 800 volts est conservée, avec une puissance de recharge rapide en courant continu pouvant atteindre 270 kW dans les conditions adaptées. Le gain recherché porte ainsi sur l’efficacité, sans augmentation de la capacité de batterie.
Une présentation retouchée, un choix toujours différent de la Taycan
La mise à jour 2027 touche aussi les parties avant et arrière. À bord, elle concerne notamment le volant, les commandes autour du sélecteur de transmission et l’affichage de l’horloge numérique. Les éléments décoratifs en fibre de carbone restent présents.
Face à la Porsche Taycan Turbo, la Folgore conserve ses particularités. Avec ses quatre portes, l’allemande offre davantage de polyvalence au quotidien, tandis que la Maserati privilégie la silhouette d’un coupé et l’identité d’une grande GT italienne.
La réduction tarifaire ne change pas ce compromis de carrosserie. Elle donne en revanche accès aux mêmes performances pour près d’un cinquième de moins qu’en octobre 2025, avec les évolutions d’efficacité et de présentation du millésime 2027.
Commentaires 0
Modérés avant publication