Résultats financiers Toyota : le bénéfice net bondit

Les résultats financiers Toyota font ressortir un bond de 75,6 % du bénéfice net au premier trimestre de l’exercice 2027, malgré le recul du résultat opérationnel.

Une exploitation en recul

Au cours des trois mois clos le 30 juin 2026, le chiffre d’affaires consolidé a progressé de 10,4 % sur un an pour atteindre 13 520 milliards de yens. Le bénéfice net a bondi de 75,6 %, à 1 470 milliards de yens, soit 9,32 milliards de dollars.

Cette envolée ne vient toutefois pas du cœur de l’activité. Le résultat opérationnel a reculé de 8,8 %, à 1 060 milliards de yens. Le bénéfice net a surtout profité d’éléments hors exploitation, parmi lesquels la cession d’une partie de la participation de Toyota dans Toyota Industries Corporation et la déconsolidation de Hino Motors.

Le contraste est encore plus marqué dans la seule branche automobile. Son chiffre d’affaires a augmenté de 8,8 %, à 12 010 milliards de yens, alors que son résultat opérationnel a chuté de 21 %, à 719,92 milliards de yens. Toyota explique principalement ce recul par la hausse des dépenses.

Les ventes de véhicules au Japon et à l’étranger ont diminué de 0,7 %, à 2,39 millions d’unités. Le marché japonais a progressé de 8,9 %, avec 524 000 véhicules, tandis que les ventes hors du pays ont reculé de 3,1 %, à 1,87 million. Les revenus ont malgré tout augmenté dans toutes les régions présentées, avec une hausse particulièrement marquée en Europe, à 20,4 %.

Des prévisions relevées pour l’exercice 2027

Toyota vise désormais un résultat opérationnel annuel de 3 400 milliards de yens, contre 3 000 milliards auparavant. Sa prévision de chiffre d’affaires passe de 51 000 à 54 000 milliards de yens, tandis que l’objectif de bénéfice net attribuable au groupe est relevé de 3 000 à 3 250 milliards.

Dans le même temps, le constructeur poursuit l’expansion de sa production de batteries pour véhicules hybrides. En 2027-2028, il prévoit de convertir aux batteries de nouvelle génération une capacité correspondant à environ 600 000 véhicules.

Son plan industriel prévoit également la production du Tacoma dans l’usine texane à partir de 2030, ainsi que la construction d’un quatrième site en Inde capable de fabriquer 100 000 véhicules par an. Toyota compte aussi approvisionner le Japon en Land Cruiser FJ, Noah et Voxy depuis des sites de production situés à l’étranger.