Les résultats Lucid du deuxième trimestre 2026 font apparaître une forte hausse de la perte nette malgré la progression du chiffre d’affaires, conduisant le constructeur électrique à engager une remise à plat opérationnelle.
Résultats Lucid du deuxième trimestre 2026 en chiffres
Le chiffre d’affaires a atteint 405,34 millions de dollars, contre 259,43 millions un an auparavant. Cette progression n’a pas empêché la perte d’exploitation de grimper de 803,04 millions à 1,08 milliard de dollars. Quant à la perte nette, elle a presque doublé, passant de 539,4 millions à 1,03 milliard de dollars.
Lucid a produit 4 774 véhicules au cours du trimestre, soit une hausse de 24 % sur un an. Les livraisons ont augmenté de 19 %, pour atteindre 3 953 unités. Le constructeur entend désormais mieux aligner sa production sur la demande attendue afin de convertir ses stocks en livraisons et en liquidités.
À la fin de la période, Lucid disposait de 3 milliards de dollars de liquidités totales. Selon l’entreprise, cette réserve doit lui permettre de poursuivre ses activités largement au-delà du début de l’année 2027.
Une remise à plat visant 1,4 milliard de dollars
Le plan doit générer jusqu’à 1,4 milliard de dollars d’améliorations potentielles des flux de trésorerie en 2026. Il s’articule autour de trois axes : les coûts et la trésorerie, les clients et la qualité, ainsi que la culture interne et les équipes. Lucid prévoit notamment de resserrer le contrôle de ses dépenses et de ses investissements, sans sacrifier les technologies jugées essentielles à sa compétitivité.
Entre 600 et 800 millions de dollars doivent provenir des stocks, environ 500 millions des dépenses d’investissement et près de 200 millions des dépenses de fonctionnement. Ce dernier montant inclut 158 millions d’économies annuelles estimées grâce à la réduction des effectifs américains annoncée en juin.
Lucid affecte également davantage de techniciens et de personnel au service client, avec l’objectif de réduire d’un tiers les délais d’attente en 2026. En parallèle, la structure de direction est simplifiée, avec deux fois moins de cadres directement rattachés au directeur général.
Les ressources seront concentrées sur quatre priorités : le plan de trésorerie, le robotaxi développé avec Uber et Nuro, l’usine AMP-2 en Arabie saoudite et le programme Midsize. Le robotaxi est déjà testé avec près de 100 véhicules dans la baie de San Francisco et à Houston. Pour le directeur général Silvio Napoli, « le potentiel n’est pas la performance », une formule qui résume ce recentrage sur l’exécution.
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