Édition de l'après-midi
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Mis à jour
À Suwanee, l’usine YFore en Géorgie centralise la recherche, la production, les achats, les ventes et la livraison. Elle a aussi fabriqué une première unité de clé numérique aux États-Unis et accueilli la présentation de systèmes de rétroviseurs, d’accès et de détection.
Nissan et Honda vont concevoir des calculateurs, un système d’exploitation embarqué et une architecture électronique communs. Le partenariat logiciel Nissan Honda doit équiper leurs véhicules définis par logiciel à compter de l’exercice fiscal 2029.
Les ventes mondiales de Nissan reculent de 16,5 % en juillet 2026, à 219 495 véhicules. Sur sept mois, la baisse atteint 8 %, tandis que la production progresse aux États-Unis et chute au Mexique comme en Chine.
Audi au GP d’Italie arrive à Monza après quatre courses consécutives dans les points. Allan McNish s’attend à un défi différent, tandis que Nico Hulkenberg et Gabriel Bortoleto veulent confirmer le rythme affiché à Zandvoort.
Haas au GP d’Italie alignera une VF-26 dotée d’un nouveau lot d’évolutions. Après Zandvoort, l’écurie veut profiter des essais de Monza pour mesurer les gains et ramener Esteban Ocon et Ollie Bearman dans la lutte pour les points.
L’accord GM Unifor couvre plus de 4 600 salariés en Ontario, avec des hausses de salaire, des primes et environ 1,1 milliard de dollars canadiens d’investissements. Le texte prévoit notamment une nouvelle transmission à St. Catharines et le retour du GMC Sierra Heavy Duty à Oshawa.
La production mondiale de Honda a diminué de 3,3 % en juillet 2026. Depuis janvier, les hausses au Japon et en Amérique du Nord n’ont pas compensé les replis à l’étranger, notamment en Asie et en Chine.
L’hommage Ferrari à Michael Schumacher marquera le GP d’Italie 2026 : les SF-26 s’inspireront de la F310 de 1996, tandis que Rubens Barrichello et Sebastian Vettel piloteront la F2002 à Monza.
Arnaud Belloni chez Stellantis prend la direction de Fiat, Abarth et Lancia à compter du 1er septembre 2026. L’ancien cadre de Renault Group devient aussi directeur marketing pour l’Europe, tandis qu’Olivier François prépare son passage à un rôle de conseiller stratégique.
Williams F1 2026 paie encore les erreurs commises durant l’hiver. Menacée de reculer jusqu’à la dixième place si Aston Martin progresse, l’écurie mise sur des évolutions, des projets internes et la continuité de Carlos Sainz et Alex Albon.
