Édition du matin
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Une première usine Audi aux États-Unis est prévue en Géorgie pour environ 4 milliards de dollars. Le chantier doit commencer en 2027, avant un démarrage de la production au début des années 2030. Le site pourra assembler jusqu’à 200 000 SUV premium par an.
Honda en F1 atteint 500 engagements officiellement enregistrés sous son nom au GP des États-Unis. Les Aston Martin AMR26 portent un marquage commémoratif à Austin. Ce décompte exclut les courses où la présence du constructeur se limitait à une technologie ou à un soutien technique sans enregistrement Honda.
Volvo Cars prévoit environ 2 500 suppressions de postes, dont 2 000 en Suède, après une perte d’exploitation au troisième trimestre 2026. Le constructeur vise 5 milliards de couronnes suédoises d’économies et renforce ses synergies industrielles avec Geely.
Selon Simon Patterson, de The Race, 15 pilotes auraient voté contre leur participation au MotoGP au Qatar, contre cinq favorables. Un avocat aurait été chargé de saisir les équipes, sur fond d’inquiétudes concernant l’évacuation et le rapatriement du paddock.
Le promoteur du GP du Mexique espère prolonger son accord avec la F1 au-delà de 2028. Federico Gonzalez envisage une confirmation fin 2026 ou début 2027 et met en avant le tourisme, la visibilité de Mexico et la satisfaction du championnat.
Le Ford Ranger est concerné par un rappel lié aux airbags, avec un risque de protection insuffisante des occupants lors d’un choc.
Les départs de Red Bull restent pénalisés par des faiblesses touchant le moteur, la boîte et l’embrayage. Laurent Mekies prévoit encore des progrès cette saison, mais juge nécessaires des modifications matérielles importantes en 2027 pour rejoindre les meilleurs.
Le Škoda Kodiaq iV porte sa puissance de 204 à 272 ch tout en conservant sa batterie de 25,7 kWh bruts et sa recharge rapide à 50 kW. Une finition Laurin & Klement rejoint également la gamme. Les tarifs français ne sont pas encore annoncés.
Certaines Peugeot 208 v2 ICE et MHEV sont concernées par un défaut de liquide de refroidissement avec risque d’incendie.
L’écurie Haas enquête sur des variations de performance entre des pièces apparemment identiques. Ayao Komatsu évoque des séances perdues, des week-ends compromis pour Bearman et Ocon et un problème à plusieurs millions de dollars qui pénalise le développement.
