Édition du soir
Lando Norris, c’est ce visage encore jeune du paddock qui a grandi à une vitesse folle. Né le 13 novembre 1999 à Bristol, le Britannique a débarqué en Formule 1 chez McLaren à l’occasion du Grand Prix d’Australie 2019, avec ce mélange assez rare de fraîcheur, de culot et de maîtrise. Depuis, il n’a pas simplement pris sa place : il a imposé son rythme. Le numéro 4 a construit son parcours avec patience, sans brûler les étapes, jusqu’à transformer le potentiel en résultats solides. Et quels résultats : 11 victoires, 44 podiums, 16 poles, puis ce sacre mondial en 2025 qui a confirmé ce que beaucoup pressentaient depuis un moment. Chez McLaren, il est devenu bien plus qu’un espoir. Il est le visage d’un projet, le pilote autour duquel une équipe peut rêver grand. Sur la piste, Norris séduit par son pilotage propre, incisif, souvent très intelligent dans la gestion d’un week-end. Il a ce petit truc qui plaît aux fans : capable d’être chirurgical sur un tour lancé, mais aussi de garder la tête froide quand la course se tend. On sent chez lui une vraie lecture des situations, une façon de ne pas gaspiller ses occasions. Pourquoi s’y intéresser ? Parce qu’il incarne une génération qui n’a pas peur d’assumer son talent. Parce qu’il allie vitesse, régularité et personnalité. Et parce qu’un pilote qui fait vibrer McLaren, avec un titre mondial déjà en poche, mérite forcément qu’on le suive de près.
145 articles
Lando Norris a présenté ses excuses à McLaren après son accrochage avec Oscar Piastri dans le sprint de Singapour. Les commissaires n’ont prononcé aucune sanction, mais Andrea Stella a jugé l’incident inacceptable. Norris a ensuite terminé quatrième du Grand Prix, devant Piastri, cinquième.
Hamilton à Singapour a terminé sixième après avoir manqué l’entrée des stands sous safety car virtuelle, puis choisi de rester en piste. Le pilote Ferrari assume cette décision, alors que Fred Vasseur estime qu’un nouvel arrêt lui aurait permis de finir deuxième ou troisième.
Max Verstappen a remporté le GP de Singapour 2026 en menant toute la course. Charles Leclerc et Kimi Antonelli complètent le podium. Lewis Hamilton, piégé par la stratégie Ferrari et ses pneus usés, termine sixième. Antonelli pourrait être titré dès la prochaine manche à Austin.
Max Verstappen remporte le GP de Singapour pour son 250e départ en F1, devant Charles Leclerc et Kimi Antonelli. Il signe sa 73e victoire en carrière. Troisième, Antonelli porte son avance au championnat à 102 points sur George Russell.
Pierre Gasly met en cause la cohérence des décisions des commissaires après le choc entre les McLaren au sprint de Singapour. Oscar Piastri a abandonné et Lando Norris a terminé huitième, mais aucun des deux pilotes n’a été sanctionné.
La collision McLaren entre Norris et Piastri dans le Sprint de Singapour laisse l’écurie avec neuf points d’avance sur Red Bull. Andrea Stella dénonce un incident grave et veut empêcher toute récidive. Les deux pilotes partiront côte à côte sur la troisième ligne du GP.
Max Verstappen a décroché sa 50e pole position au GP de Singapour 2026, devant Charles Leclerc et Lewis Hamilton. Déjà vainqueur du sprint, le pilote Red Bull a devancé Leclerc de 54 millièmes. George Russell partira en fond de grille.
Lewis Hamilton estime que la F1 sous la pluie privilégie trop la prudence et oppose anciens et jeunes pilotes. Les pertes de puissance rencontrées à Sepang et les réserves de Lando Norris sur les circuits urbains montrent toutefois que le désaccord dépasse la seule prise de risque.
Max Verstappen décroche la pole sprint à Singapour avec 0,120 seconde d’avance sur Russell. Le pilote Red Bull est convoqué pour un dépassement sur Hamilton sous drapeau jaune. Russell conserve sa place en première ligne du sprint, mais reçoit 40 places de pénalité pour le Grand Prix.
La rémunération de Zak Brown a atteint 110,3 millions de dollars en 2025 chez McLaren Racing. L’intéressement à long terme représente 99,25 millions de dollars. Il récompense les performances financières et sportives de l’écurie.
