Édition de l'après-midi
Oliver Bearman, c’est le genre de nom qu’on voit arriver de loin dans les formules de promotion… puis qu’on retrouve d’un coup sous les projecteurs de la F1. Britannique, né le 8 mai 2005 à Chelmsford, il représente cette nouvelle génération qui n’attend pas gentiment son tour. Avec le numéro 87 et désormais engagé chez Haas F1 Team, il a déjà ce petit quelque chose qui attire l’œil. Son parcours parle pour lui. Bearman s’est fait remarquer très tôt en monoplace, avec un doublé marquant en 2021 : champion d’Italie et champion d’Allemagne de Formule 4. Ce n’est pas le genre de performance qu’on signe par hasard. Derrière, son intégration à la Ferrari Driver Academy a confirmé que le garçon avait du coffre. En 2023, il passe en Formule 2 chez Prema Racing, l’un des environnements les plus exigeants pour apprendre le très haut niveau. Sur la piste, Bearman dégage une impression assez rare chez un pilote aussi jeune : de l’engagement, oui, mais sans agitation inutile. Il a ce mélange de vitesse pure et de maîtrise qui fait lever un sourcil dans le paddock. On sent un pilote capable d’attaquer franchement, tout en gardant la tête froide quand il faut construire un week-end. Son premier Grand Prix, en Arabie saoudite en 2024, a naturellement renforcé la curiosité autour de lui. Et c’est bien pour ça que les fans devraient le suivre de près : Bearman n’est pas juste un espoir de plus dans la file. Il a déjà la trajectoire, le cadre, et surtout l’allure d’un pilote qui peut bousculer la hiérarchie plus vite que prévu.
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Max Verstappen a décroché sa 50e pole position au GP de Singapour 2026, devant Charles Leclerc et Lewis Hamilton. Déjà vainqueur du sprint, le pilote Red Bull a devancé Leclerc de 54 millièmes. George Russell partira en fond de grille.
Max Verstappen remporte le GP de Bahreïn 2026 à Sepang et signe son premier succès de la saison. Kimi Antonelli termine deuxième devant Lewis Hamilton, remonté de la 18e place. George Russell abandonne à cinq tours de l’arrivée.
Kimi Antonelli a signé le meilleur temps des EL3 du GP de Bahreïn à Sepang en 1 min 36 s 302, devant Max Verstappen et Isack Hadjar. Mercedes aborde les qualifications en tête, tandis que Franco Colapinto devra composer avec 15 places de pénalité sur la grille.
Le départ d’Esteban Ocon de Haas à la fin de la saison 2026 le place sur le marché des pilotes pour 2027. Deux des quatre baquets encore non attribués sont chez Haas, qui ne le reconduira pas. Les deux autres se trouvent chez Racing Bulls.
Haas a annoncé le départ d’Esteban Ocon à l’issue de la saison 2026, après deux années de collaboration. Le Français affirme vouloir poursuivre sa carrière en F1, mais ne donne aucune indication sur sa destination pour 2027. Haas n’a pas nommé de remplaçant.
Le résultat du GP d’Azerbaïdjan 2026 consacre George Russell, vainqueur avec 0,196 s d’avance sur Max Verstappen. Isack Hadjar complète le podium pour son retour après trois Grands Prix d’absence. Deux interventions de la voiture de sécurité ont relancé la course.
La pole position à Bakou revient à George Russell, auteur d’un tour en 1 min 42 s 526. Le pilote Mercedes devance Charles Leclerc de 0,837 seconde. Oscar Piastri complète le top 3, tandis que Kimi Antonelli n’a pas roulé en Q2 après avoir touché le mur.
Rafael Câmara chez Haas en 2027 devient une hypothèse sérieuse, sans accord officiel. Soutenu par Ferrari, le Brésilien de 21 ans participe au processus d’évaluation, tandis que le baquet d’Esteban Ocon se retrouve sous pression.
L’avenir d’Esteban Ocon chez Haas reste indécis pour 2027. Le pilote français affirme être libre pour la saison prochaine et discute avec d’autres équipes. Haas n’a pas encore annoncé qui pilotera aux côtés d’Oliver Bearman.
Rafael Camara chez Haas en 2027 est désormais la piste favorite pour le baquet aux côtés d’Oliver Bearman. Le Brésilien de 21 ans bénéficie de retours favorables après un test privé, sans accord officialisé par Haas ou Ferrari.
