Édition du matin
Pierre Gasly, c’est un visage bien connu du paddock français, et pas seulement parce qu’il porte le numéro 10 sur son Alpine. Né à Rouen le 7 février 1996, il fait partie de cette génération de pilotes arrivés en Formule 1 avec les dents serrées et l’envie de prouver, très vite, qu’ils avaient leur place parmi les meilleurs. Son premier départ en Grand Prix remonte à la Malaisie 2017, et depuis, son parcours a eu ce relief qui attire forcément les passionnés. Chez Gasly, il y a quelque chose d’assez prenant : une vraie intensité en piste. C’est un pilote qui ne donne pas l’impression de subir la course. Il attaque, il s’accroche, il sait aussi tirer le maximum d’un week-end compliqué. Ce genre de tempérament, les fans le repèrent tout de suite. Avec 1 victoire et 5 podiums, il a déjà signé des moments qui comptent dans une carrière, et qui laissent une trace dans la mémoire des suiveurs. Son passage par la filière Red Bull, puis son évolution jusqu’à Alpine F1 Team, racontent aussi un pilote qui a dû se construire dans un environnement exigeant. Ce n’est pas juste une trajectoire bien rangée, c’est un chemin avec de la pression, des remises en question, et derrière tout ça, une capacité à rebondir. Pourquoi s’y intéresser ? Parce que Gasly incarne un profil qu’on aime suivre en sport auto : un Français combatif, rapide, sensible à l’équilibre d’une voiture, et capable de transformer une ouverture en gros résultat. Un pilote qu’on regarde en se disant qu’il peut encore écrire de belles pages.
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Kimi Antonelli décroche la pole position du GP de Belgique devant Max Verstappen. Pénalisé de dix places, Lando Norris reculera sur la grille, tandis que Lewis Hamilton a rejoint la Q3 après la reconstruction de sa monoplace.
Kimi Antonelli a dominé les essais libres F1 Spa devant Lando Norris et Max Verstappen. Lewis Hamilton a fini dans le mur au virage 13, avec des dégâts importants sur sa Ferrari.
L’amende de Ferrari s’élève à 10 000 € après une erreur dans la restitution physique de pneus à Pirelli. Le même week-end, Hadjar, Stroll et Norris dépassent aussi les limites réglementaires sur certains éléments moteur.
Le GP de Belgique Alpine a débuté par un vendredi animé à Spa. Pierre Gasly est indemne après un gros impact en EL2, tandis que Franco Colapinto a signé le 7e temps de la séance avec une Alpine en progrès.
Pierre Gasly pénalisé de trois places sur la grille après avoir gêné Lance Stroll en Q1. Le pilote Alpine, qualifié 12e, devra s’élancer 15e, tandis que Racing Bulls écope d’une amende.
Le GP de Grande-Bretagne F1 s’ouvre avec une mise au point de Zak Brown sur Max Verstappen, des attentes techniques chez McLaren, une défense ferme de Ferrari sur ses évolutions et la pression maintenue par Steve Nielsen face à Racing Bulls.
Alpine au GP de Grande-Bretagne cherche encore du rythme après la qualification sprint à Silverstone. Pierre Gasly termine P11, proche du top 10, tandis que Franco Colapinto pointe une monoplace devenue plus imprévisible dans les portions rapides.
Alpine GP d’Autriche : Gasly vise la Q3 après un vendredi consacré aux nouvelles pièces, tandis que Colapinto cherche encore le bon équilibre dans la chaleur du Red Bull Ring.
Alpine au GP d’Autriche veut capitaliser sur ses points récents, mais la qualification reste le point faible identifié avant Spielberg. Gasly et Colapinto visent une exécution plus propre sur un circuit court, rapide et très serré.
Mercedes au GP de Monaco sera au centre d’une audience FIA virtuelle le 20 juin 2026. Les commissaires jugeront d’abord la recevabilité de la demande de révision visant la décision du GP de Monaco 2026 liée à la voiture 10 de Pierre Gasly.
