Édition de l'après-midi
Sergio Pérez, c’est le genre de pilote qu’on ne résume pas avec une simple ligne de palmarès. Né le 26 janvier 1990 à Guadalajara, le Mexicain porte le numéro 11 et trace sa route en Formule 1 depuis ses débuts au Grand Prix d’Australie 2011. Aujourd’hui, il roule pour Cadillac F1 Team, avec derrière lui 6 victoires, 39 podiums et 3 poles : un parcours construit à la force du poignet, sans jamais donner l’impression d’avoir reçu quoi que ce soit en cadeau. Son histoire en F1 a quelque chose de tenace. Arrivé chez Sauber, il se fait vite remarquer, puis passe par McLaren avant de vraiment s’installer dans le paysage avec Force India, devenue ensuite Racing Point. Et il y a ce moment qui dit beaucoup de lui : sa première victoire à Sakhir, fin 2020, après une longue attente. Ce n’était pas juste un succès, c’était une récompense pour un pilote qui n’a jamais cessé d’y croire. Sur la piste, Pérez a cette réputation de fin gestionnaire, presque un artisan du dimanche transformé en stratège de très haut niveau. Il sait lire une course, préserver ses pneus, attendre son heure et frapper quand les autres s’impatientent. Ce n’est pas toujours le pilote le plus flamboyant sur un tour, mais en course, il a souvent ce petit quelque chose de rusé et de coriace. Pourquoi s’y intéresser ? Parce que “Checo” incarne une autre manière de briller en F1 : moins dans le bruit, davantage dans la résistance, l’intelligence et le timing. Et ça, les vrais fans savent à quel point c’est précieux.
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Lando Norris a décroché la pole du GP des Pays-Bas à Zandvoort devant George Russell, vainqueur du Sprint. Les quatre premiers se tiennent en 0,142 s sur un circuit où la position sur la grille s'annonce déterminante.
Le résultat du sprint du GP des Pays-Bas place Russell devant Leclerc et Norris. Mercedes gagne avec Russell et voit Antonelli finir quatrième, tandis que Hulkenberg est le seul pilote à abandonner.
George Russell a signé la pole du Sprint de Zandvoort en 1 min 11 s 567, devant Lando Norris. Charles Leclerc et Oscar Piastri suivent, les quatre premiers étant regroupés en 0,099 s.
Le GP des Pays-Bas 2026 ouvre la seconde moitié de la saison de F1 pour Cadillac. À Zandvoort, Checo Pérez et Valtteri Bottas devront composer avec un tracé étroit, le format Sprint et le premier week-end de Marcin Budkowski au sein de l’écurie.
Williams F1 aborde la trêve à un point d’Audi, freinée par une monoplace en surpoids et difficile à équilibrer. James Vowles mise sur la pause et sur le package d’évolutions prévu à Bakou, sur fond de rumeurs autour de Carlos Sainz.
Les images embarquées de l’accrochage Sainz Piastri montrent sept panneaux bleus avant le virage 2. Williams avait également alerté son pilote par radio. Malgré la panne du système de suivi et l’angle mort retenu comme circonstance atténuante, Carlos Sainz a écopé de cinq secondes.
Lando Norris en essais libres 3 a signé le meilleur temps en 1 min 17 s 939, devant Lewis Hamilton et Antonelli. L’arrêt de Sergio Perez a provoqué un drapeau rouge au cours de cette séance très disputée.
Kimi Antonelli décroche la pole position du GP de Belgique devant Max Verstappen. Pénalisé de dix places, Lando Norris reculera sur la grille, tandis que Lewis Hamilton a rejoint la Q3 après la reconstruction de sa monoplace.
Kimi Antonelli a dominé les essais libres F1 Spa devant Lando Norris et Max Verstappen. Lewis Hamilton a fini dans le mur au virage 13, avec des dégâts importants sur sa Ferrari.
L’amende de Ferrari s’élève à 10 000 € après une erreur dans la restitution physique de pneus à Pirelli. Le même week-end, Hadjar, Stroll et Norris dépassent aussi les limites réglementaires sur certains éléments moteur.
