Édition du matin
Valtteri Bottas, c’est le genre de pilote qu’on réduit parfois un peu vite à sa discrétion, alors que son parcours raconte tout l’inverse. Né le 28 août 1989 à Nastola, en Finlande, il s’est construit sans bruit, avec cette solidité très nordique qui finit toujours par peser dans un paddock. Avant de se faire un nom en Formule 1, il s’était déjà signalé en remportant le championnat GP3 en 2011, une étape qui a clairement lancé la suite. Ses débuts en F1 arrivent en 2013, au Grand Prix d’Australie, avec Williams. Et dès l’année suivante, on comprend qu’il n’est pas là pour faire de la figuration : les premiers podiums tombent, puis la réputation se confirme. Aujourd’hui engagé avec Cadillac F1 Team, le Finlandais affiche un CV qui parle pour lui : 10 victoires, 67 podiums, 20 poles. Son numéro 77, devenu presque une signature, colle bien au personnage : simple en apparence, mais impossible à confondre. Sur la piste, Bottas se distingue par sa propreté de pilotage, sa capacité à extraire de la performance sur un tour et son calme dans les moments tendus. Ce n’est pas un pilote qui gesticule, c’est un pilote qui exécute. Et c’est justement pour ça qu’il mérite l’attention des fans. Dans un sport où le bruit prend souvent toute la place, Bottas rappelle qu’on peut marquer la F1 avec de la précision, du sang-froid et une vraie constance.
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Cadillac au GP d’Italie confiera la MAC-26 de Checo Pérez à Colton Herta en EL1. Pour sa première course à Monza, l’écurie redoute un déficit de vitesse de pointe, mais compte exploiter chaque tour pour progresser.
Le meilleur tour du GP des Pays-Bas a été signé par Leclerc en 1:14.230 au 60e tour. Piastri et Norris suivent à moins d’un dixième, devant Hamilton et Antonelli dans un top 5 resserré en 0.341.
Cadillac au GP des Pays-Bas : Checo Perez a pris la 15e place après un départ depuis la voie des stands, tandis qu'un problème hydraulique a contraint Valtteri Bottas à l'abandon à dix tours de l'arrivée.
Le résultat du GP des Pays-Bas place Norris en tête après 72 tours, devant les Mercedes d’Antonelli et Russell. Hamilton et Leclerc suivent pour Ferrari, tandis que Verstappen abandonne sur accident sans boucler le moindre tour.
Lando Norris a décroché la pole du GP des Pays-Bas à Zandvoort devant George Russell, vainqueur du Sprint. Les quatre premiers se tiennent en 0,142 s sur un circuit où la position sur la grille s'annonce déterminante.
Le résultat du sprint du GP des Pays-Bas place Russell devant Leclerc et Norris. Mercedes gagne avec Russell et voit Antonelli finir quatrième, tandis que Hulkenberg est le seul pilote à abandonner.
George Russell a signé la pole du Sprint de Zandvoort en 1 min 11 s 567, devant Lando Norris. Charles Leclerc et Oscar Piastri suivent, les quatre premiers étant regroupés en 0,099 s.
Le GP des Pays-Bas 2026 ouvre la seconde moitié de la saison de F1 pour Cadillac. À Zandvoort, Checo Pérez et Valtteri Bottas devront composer avec un tracé étroit, le format Sprint et le premier week-end de Marcin Budkowski au sein de l’écurie.
Mercedes aborde le Grand Prix des Pays-Bas 2026 avec un double enjeu : mieux exploiter sa monoplace et décrocher enfin un succès à Zandvoort dans l’ère moderne. Le circuit accueillera son premier Sprint avant de quitter le calendrier de la F1.
Kimi Antonelli décroche la pole position du GP de Belgique devant Max Verstappen. Pénalisé de dix places, Lando Norris reculera sur la grille, tandis que Lewis Hamilton a rejoint la Q3 après la reconstruction de sa monoplace.
