Colton Herta figure parmi les candidats au baquet de Valtteri Bottas chez Cadillac pour 2027, selon The Race, mais son éventuelle promotion dépend encore du choix de l’écurie et de sa Super Licence.
Cadillac n’a annoncé aucun changement de pilotes pour la saison prochaine. La composition de son duo reste toutefois ouverte : The Race indique que l’écurie n’a pas arrêté sa décision et que son réserviste américain fait partie des options étudiées. Sergio Pérez devrait, lui, conserver sa place, d’après le même média.
Deux conditions se dessinent donc pour Herta : Cadillac doit décider de modifier son équipage, tandis que l’Américain doit réunir les conditions nécessaires pour accéder à un baquet en F1.
Pourquoi le baquet de Bottas est en discussion
Valtteri Bottas et Sergio Pérez ont rejoint Cadillac pour sa première saison en Formule 1 avec des contrats de longue durée. Ces engagements n’empêcheraient pourtant pas l’écurie de réexaminer sa paire de pilotes dès 2027.
Selon The Race, Pérez a pris l’avantage le plus net en course face à son équipier. Ce rapport de force placerait le Finlandais dans une position moins favorable, malgré son expérience et son contrat. Pour autant, aucun départ n’est annoncé à ce stade : Cadillac n’a confirmé ni le remplacement de Bottas ni l’identité d’un éventuel successeur.
Interrogé à Austin sur la composition de l’équipe, Marcin Budkowski, son directeur, a refusé de discuter des contrats. Il a indiqué que les annonces officielles viendraient de Cadillac au moment opportun, sans trancher la question du second baquet.
Pour Herta, cette piste ne signifie donc pas encore qu’une place se libérera. Sa candidature reste liée à cette première décision sportive, indépendamment de sa situation administrative.
Colton Herta doit encore franchir l’étape de la Super Licence
À 26 ans, Herta a quitté l’IndyCar pour disputer la Formule 2 cette saison, avec l’objectif de se mettre en position d’obtenir un volant de titulaire en F1. Malgré une campagne difficile dans le championnat, Cadillac a continué à lui donner du roulage au plus haut niveau.
Ce programme comprend des séances d’essais libres et des essais privés. L’Américain a ainsi pris le volant lors des premiers essais libres du GP des États-Unis, dans le cadre de sa quatrième participation programmée de l’année à une séance de ce type.
The Race indique que Cadillac prévoit de lui accorder une séance supplémentaire avant la fin de la saison afin de lui permettre d’atteindre le seuil des 40 points nécessaire à l’obtention de la Super Licence FIA. Ni cette séance additionnelle ni le calcul des points n’ont été confirmés publiquement par Cadillac ou la FIA.
Rouler avec l’écurie ne garantit donc pas une titularisation. Même si Cadillac décidait de changer de pilote, Herta devrait disposer de la licence lui permettant de saisir cette occasion.
D’autres pistes autour du second baquet
Herta ne serait pas la seule alternative à Bottas : Yuki Tsunoda est également évoqué pour ce volant. À l’inverse, The Race affirme qu’Esteban Ocon ne rejoindra Cadillac ni comme titulaire ni comme réserviste.
L’écurie a depuis longtemps exprimé son souhait d’aligner un pilote américain lorsque l’un d’eux aura mérité cette opportunité. Le statut de réserviste de Herta et son programme de roulage rendent cette perspective plus concrète, sans constituer une promesse de promotion.
Pour 2027, Cadillac doit donc encore choisir de lui confier un baquet, et Herta obtenir l’autorisation de l’occuper. À ce jour, aucune de ces deux étapes n’est officiellement acquise.
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