Fabio Quartararo chez Honda en 2027 représentera un changement majeur, que le Français prépare déjà sans promettre de victoire immédiate.
Fabio Quartararo chez Honda, un changement total
Depuis son arrivée en MotoGP en 2019, Fabio Quartararo n’a piloté que pour Yamaha. Son transfert chez Honda mettra fin à une relation de huit saisons et l’obligera à revoir presque tous ses repères.
Au-delà de la moto, le champion du monde 2021 découvrira un nouvel environnement technique et d’autres méthodes de travail. Il devra aussi s’adapter à de nouveaux pneumatiques, puisque Pirelli remplacera Michelin en MotoGP en 2027.
Cette échéance occupe déjà ses pensées. « Chaque soir, avant de me coucher, je pense à la façon dont se déroulera ma première course avec Honda », confie le Français. Après une carrière entièrement construite chez Yamaha, il voit ce départ comme un changement radical, mêlé d’excitation et de trac plutôt que de nervosité.
La première course ne sera pourtant que l’aboutissement d’une phase de découverte. Quartararo devra d’abord prendre en main la Honda, comprendre ses réactions et commencer à bâtir une relation avec sa nouvelle équipe.
Une victoire immédiate n’est pas promise
Quartararo refuse d’endosser le rôle du pilote capable de transformer Honda dès son arrivée. Il ne veut donc pas faire de la victoire dès la première course un objectif annoncé, jugeant une telle attente injuste avant même ses premiers tours de roue.
Une adaptation express reste possible. Le Français admet qu’il pourrait effectuer deux jours de roulage et se sentir immédiatement à l’aise. Son scénario de travail repose néanmoins sur une progression au fil des premiers Grands Prix, entre réglages et ajustements successifs.
« Ce n’est pas parce que je vais chez Honda que la moto deviendra soudainement la meilleure », prévient-il. Cette formule résume sa position : son transfert doit ouvrir une nouvelle dynamique, sans suffire à propulser automatiquement Honda au sommet.
Quartararo veut avancer « étape par étape, mais rapidement ». Cette nuance traduit l’équilibre recherché entre patience technique et ambition sportive. Il acceptera le temps d’apprentissage, à condition que les progrès suivent.
Les pneus Pirelli compliquent la transition
Son départ annoncé a déjà modifié sa place dans le développement de la Yamaha 2027. Le constructeur a choisi de confier les essais des pneus Pirelli prévus en Autriche à ses futurs pilotes, Toprak Razgatlioglu et Izan Guevara.
Pour Yamaha, cette répartition permet de préparer la saison suivante avec ceux qui porteront son projet. De son côté, Quartararo perd une occasion de découvrir les pneumatiques qui équiperont toute la grille lorsqu’il rejoindra Honda.
Le Français avait vivement réagi à cette situation. Il estimait ne plus pouvoir réellement aider Yamaha et disait parfois avoir l’impression d’être devenu un simple « pilote d’essai ». Sa fin de contrat limite logiquement son implication dans les choix à long terme, tandis que son futur employeur devra l’accompagner dans la prise en main simultanée d’une nouvelle moto et de nouvelles gommes.
Une séparation tendue, mais pas une guerre
Les tensions entre Quartararo et Yamaha s’inscrivent dans plusieurs années de frustration. Après son titre en 2021 et sa lutte pour le championnat en 2022, trois saisons ont suivi sans que le constructeur puisse lui fournir une moto à la hauteur de ses ambitions.
« Nous nous battions pour des positions que nous n’aurions pas dû occuper », résume-t-il. Cette période a nourri son mécontentement, sans transformer la séparation en règlement de comptes permanent.
Quartararo estime que les épisodes difficiles prennent parfois une ampleur excessive lorsqu’ils deviennent publics. Il relativise donc le conflit avec une formule directe : « Il ne faut pas croire que c’est une guerre ». À ses yeux, cette fin de collaboration ressemble davantage à une relation traversant une mauvaise période.
Le pilote veut terminer correctement son histoire avec Yamaha. Son esprit se tourne déjà vers Honda, mais il reste officiellement engagé avec le constructeur qui l’accompagne depuis ses débuts dans la catégorie reine.
Honda comme nouveau pari sportif
Ce transfert n’est pas présenté comme une fuite. Quartararo explique avoir choisi Honda pour tout donner et saisir toute occasion réelle de gagner ou de se battre aux avant-postes.
Ce pari comporte néanmoins un paradoxe. Il quitte Yamaha après plusieurs saisons à attendre un retour au sommet, tout en sachant que Honda pourrait aussi lui imposer une phase de patience. La différence tient au fait qu’il a lui-même choisi ce nouveau chemin.
Les premiers essais devront déterminer la vitesse de son adaptation. Quartararo ne promet ni miracle technique ni succès instantané, mais son impatience est déjà perceptible. Sa priorité sera de comprendre la Honda, de guider les ajustements et d’accélérer autant que possible la progression vers les premières places.
Restez informé
Suivez-nous sur Google Actualités
