Pierre Gasly au GP de Madrid s’attend à un drapeau rouge, après quelques jours mouvementés marqués par le verdict de Monaco puis par sa pole à Monza.

Pierre Gasly au GP de Madrid face aux murs
Le 4 septembre, la Cour internationale d’appel de la FIA a définitivement replacé Pierre Gasly au septième rang du GP de Monaco. Le Français avait franchi la ligne en troisième position avant d’écoper de deux pénalités de cinq secondes pour excès de vitesse dans la voie des stands.
Alpine avait obtenu un droit de révision et récupéré cette troisième place. Gasly avait même reçu le trophée des mains d’Isack Hadjar. Mais l’appel déposé par Mclaren et Red Bull a rétabli les sanctions initiales, rendant le podium à Hadjar.
Vingt-quatre heures après cette décision, Gasly a bouclé à Monza un tour en 1’21’’786, devançant George Russell de six centièmes. Cette première pole de sa carrière était aussi celle d’Alpine depuis l’adoption de ce nom par Renault. « Cela fait neuf ans que je cours après », a confié le pilote français. Il a ensuite terminé la course à la septième place.

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Un Madring qui laisse peu de marge
Après ses séances de simulateur, Gasly ne cache pas la difficulté du nouveau circuit madrilène. « Je pense avoir touché tous les murs dans le simulateur », explique-t-il, comparant le niveau de risque à celui de Monaco.
Long de 5,4 km, le Madring compte 22 virages, des portions aveugles, des changements de dénivelé et plusieurs freinages délicats. Lewis Hamilton lui trouve certaines similitudes avec Djeddah. Charles Leclerc estime de son côté que les difficultés de dépassement pourraient renforcer l’importance des qualifications.
La prédiction de Gasly repose aussi sur un récent test de Formule 3. Pas moins de 19 drapeaux rouges auraient été recensés et trois voitures sérieusement endommagées. Le virage 12, baptisé La Monumental, concentre déjà l’attention avec ses 547 mètres, une inclinaison atteignant 24 % et près de six secondes passées dans cette courbe relevée.
Dixième du championnat avec 41 points, Gasly ne dispose pas régulièrement d’une monoplace capable de jouer aux avant-postes. Sa pole à Monza a néanmoins illustré sa capacité à exploiter un tour décisif. Sur un tracé inédit bordé de murs, cette qualité pourrait de nouveau peser lors du premier Grand Prix de Formule 1 organisé au Madring.

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