Les revenus de la F1 chutent de 38 % au deuxième trimestre

Les revenus de la F1 ont reculé de 38 % au deuxième trimestre 2026, pénalisés par un calendrier réduit à cinq courses entre avril et juin.

Les revenus de la F1 freinés par le calendrier

Le chiffre d’affaires trimestriel est tombé à 764 millions de dollars, contre 1,226 milliard de dollars sur la même période en 2025. Le résultat d’exploitation a davantage souffert, avec une baisse de 75 %, à 73 millions de dollars.

Ce recul contraste avec le premier trimestre, durant lequel les recettes avaient progressé de 53 %, passant de 403 à 617 millions de dollars. Le résultat d’exploitation avait alors atteint 107 millions de dollars, contre une perte de 28 millions un an auparavant.

Le calendrier explique une large part de cet écart. La F1 n’a organisé que cinq courses entre avril et juin 2026, contre neuf un an plus tôt, notamment en raison de l’absence des rendez-vous de Bahreïn et d’Arabie saoudite. Avant même ces annulations, la période devait déjà compter deux GP de moins qu’en 2025.

Sur l’ensemble du premier semestre, les revenus ont diminué de 15 %, à 1,381 milliard de dollars, avec trois courses de moins. Le résultat d’exploitation s’est établi à 180 millions de dollars, tandis que le résultat ajusté avant amortissements a reculé de 30 %, à 311 millions. Au deuxième trimestre, les versements aux écuries sont passés de 274 à 220 millions de dollars.

Plus de courses Sprint dès 2027

La délocalisation du Grand Prix de Bahreïn 2026 en Malaisie doit permettre de générer des recettes plus tard dans l’année. En parallèle, Stefano Domenicali prépare une augmentation du nombre de courses Sprint pour renforcer les revenus commerciaux.

« Nous allons avoir davantage de courses Sprint l’an prochain et nous préciserons leur nombre lors de l’annonce du calendrier », a déclaré le patron de la F1. Il exclut toutefois de généraliser ce format à chaque Grand Prix, ce qui réduirait selon lui son caractère exclusif et sa valeur commerciale.

Les promoteurs peuvent mieux rentabiliser un week-end Sprint grâce aux séances qualificatives et aux courses réparties sur les trois journées. La F1 prévoit donc davantage de courses Sprint en 2027, tout en conservant une formule limitée afin d’éviter sa banalisation.