Williams F1 recrute Piers Thynne, venu de McLaren

Williams F1 poursuit le renforcement de son organigramme. L’écurie de Grove a recruté Piers Thynne, venu de Mclaren, au poste de Chief Optimisation and Planning Officer, une fonction stratégique nouvellement créée. À partir d’août, il pilotera la transformation des opérations et de la fabrication.

Williams F1 renforce ses méthodes hors piste

Piers Thynne était Chief Operating Officer chez McLaren jusqu’en janvier. Il a participé à la transformation opérationnelle et culturelle qui a accompagné les titres constructeurs remportés par McLaren en 2024 et 2025.

Chez Williams, il intégrera le groupe de direction. Sa mission couvrira la rationalisation des processus, l’optimisation des ressources et le déploiement de technologies avancées, dont la robotique, l’intelligence artificielle et la fabrication de pointe. L’objectif affiché est de moderniser les installations de l’équipe et de fixer un nouveau standard en F1.

Ce recrutement rappelle un enjeu majeur de la F1 actuelle : la performance ne se joue pas seulement dans le dessin de la monoplace. Elle dépend aussi de la capacité à produire vite, à faire évoluer les pièces et à organiser efficacement les ressources humaines et industrielles.

Thynne estime rejoindre Williams à un moment « vraiment enthousiasmant » et évoque l’ambition de l’équipe d’atteindre un niveau championnat dans tous les domaines. Il dit aussi espérer contribuer à un redressement comparable à celui vécu chez McLaren.

Mercedes et Alpine alimentent aussi le recrutement

Williams accueille également trois responsables techniques seniors. Claire Simpson devient Head of Aerodynamic Development après 12 ans chez Mercedes, où elle a atteint le poste de Group Leader et fait partie de l’équipe impliquée dans huit titres constructeurs. Elle travaillera avec le Chief Aerodynamicist Juan Molina.

Fred Judd prend le rôle de Head of Performance Optimisation. Il arrive de Mercedes AMG High Performance Powertrains, où il a occupé plusieurs fonctions en 17 ans, dont Chief Trackside Engineer chez Mercedes, et dirigé le programme de développement du groupe propulseur 2026.

Steve Booth rejoint Williams depuis Alpine comme Head of Vehicle Engineering. Ancien Chief Engineer sur les changements réglementaires 2022 et 2026, il compte plus de 20 ans d’expérience en F1 et faisait partie de l’équipe Renault titrée en 2005 et 2006.

Ces recrues totalisent plus de 65 ans d’expérience et ont travaillé sur 12 monoplaces championnes. Elles suivent l’arrivée en avril de Dan Milner, venu de Mercedes comme Chief Engineer – Vehicle Technology. Pour James Vowles, Williams investit dans les personnes, les processus et la technologie afin de construire une équipe capable de gagner des championnats du monde.