Mattia Binotto affirme qu’Audi F1 n’a pas rejoint la discipline à cause du seul partage 50/50 entre thermique et électrique. En parallèle, Toto Wolff appelle à des ajustements mesurés sur la sécurité et met en garde contre un usage trop large des ADUO.
Les essais Pirelli F1 au Nürburgring ont mobilisé McLaren et Mercedes pendant deux jours. Norris, Antonelli, Russell et Piastri ont enchaîné les relais pour développer les slicks de la saison prochaine, avec 2 106 kilomètres couverts.
Toto Wolff révèle avoir voulu écarter Lewis Hamilton et Nico Rosberg après leurs accrochages de 2016. Le clash Hamilton Rosberg, notamment au Red Bull Ring, avait selon lui dépassé le cadre sportif et mis en danger l’intérêt de Mercedes et de ses 2 500 employés.
Williams a nommé **Dan Milner Williams** Chief Engineer-Vehicle Technology. Fort de 20 ans de lien avec Mercedes et d'une solide expérience technique, il doit aider l'écurie à convertir plus vite ses innovations en performance sur la piste.
La F1 au Nürburgring fera son retour les 14 et 15 avril pour un test pneumatique Pirelli avec McLaren et Mercedes. Ce roulage sur le sec relance l’activité en avril et remet en lumière un circuit absent du calendrier depuis des années.
Toto Wolff se dit partagé face à un possible retour de Christian Horner en F1. Le patron de Mercedes salue l’impact du Britannique sur le paddock, tout en écartant toute rivalité personnelle autour d’une éventuelle prise de participation dans Alpine.
Au GP du Japon, Mercedes a bouclé un vendredi propre à Suzuka avec une W17 fiable et du roulage sur les trois composés. Mais face à une McLaren très rapide, George Russell et Kimi Antonelli attendent un gain de rythme avant les qualifications.
Mercedes F1 a nommé Bradley Lord Deputy Team Principal avec effet immédiat. L’écurie formalise ainsi un rôle déjà exercé dans les faits pour épauler Toto Wolff dans une organisation devenue plus vaste et plus complexe.
Le GP de Chine F1 a démarré très fort avec Kimi Antonelli en tête après un dépassement sur Lewis Hamilton dès le 2e tour. Avant même l’extinction des feux, McLaren a aussi été piégée par des soucis distincts sur les voitures de Norris et Piastri.
Flavio Briatore assure que l'intérêt pour Alpine F1 vient de Mercedes, et non de Toto Wolff. La discussion porte sur les 24 % détenus par Otro Capital, avec trois ou quatre acheteurs potentiels en lice.