Williams F1 2026 paie encore les erreurs commises durant l’hiver. Menacée de reculer jusqu’à la dixième place si Aston Martin progresse, l’écurie mise sur des évolutions, des projets internes et la continuité de Carlos Sainz et Alex Albon.
Luke Browning en F1 roulera à Monza en EL1 au volant de la FW48 d’Alex Albon. Cette deuxième séance de 2026 alimentera son expérience en piste et son travail dans le simulateur Williams.
Williams au GP des Pays-Bas termine un week-end difficile après un contact entre Carlos Sainz et Alex Albon. James Vowles reconnaît un manque de rythme, tandis que l’écurie doit analyser sa stratégie et réparer les dégâts avant Monza.
Williams au GP des Pays-Bas a réduit l’écart avec la tête en qualifications. Alex Albon se montre satisfait de son tour en Q2, tandis que Carlos Sainz a manqué de peu la Q2 après avoir travaillé sur l’équilibre pendant le Sprint.
Le recul de Williams en F1 faisait craindre à James Vowles le départ d’Alex Albon et de Carlos Sainz. Leurs prolongations confortent désormais le projet de redressement mené à Grove.
Williams a officialisé la prolongation de Carlos Sainz avec un nouveau contrat pluriannuel. L’Espagnol restera aux côtés d’Alex Albon en 2027, année du cinquantenaire de l’écurie, malgré une saison 2026 difficile.
Alex Albon chez Williams en 2027, c’est désormais officiel. Le pilote thaïlandais poursuivra le projet de reconstruction de l’écurie de Grove après avoir franchi le cap des 100 départs et terminé huitième du championnat en 2025.
Williams F1 aborde la trêve à un point d’Audi, freinée par une monoplace en surpoids et difficile à équilibrer. James Vowles mise sur la pause et sur le package d’évolutions prévu à Bakou, sur fond de rumeurs autour de Carlos Sainz.
Alex Albon estime que l’évolution prévue à Bakou ne résoudra probablement pas les faiblesses de la Williams F1 2026. Neuvième du classement des constructeurs, l’écurie concentre déjà une large part de son travail sur la monoplace de 2027.
Le GP de Hongrie 2026 marquera la 100e course d’Alex Albon avec Williams. Au Hungaroring, l’écurie misera sur l’appui aérodynamique, la maîtrise des pneus arrière et une stratégie probablement construite autour de deux arrêts.