Édition du matin
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Les horaires MotoGP Autriche 2026 prévoient l’échauffement à 09 h 40 et la course principale à 14 h. Jorge Martin abordera le Grand Prix en tête du championnat, avec trois points d’avance sur Marc Marquez après sa victoire au Sprint.
Le pilotage de Pedro Acosta intrigue les ingénieurs de KTM : les données montrent qu’il fait tourner la RC16 malgré une limite d’architecture. La marque compte déplacer le vilebrequin et le pignon de sortie sur sa 850 cc prévue pour 2027.
Pedro Acosta en Autriche menait le Sprint avec trois secondes d’avance lorsqu’un regard sur son tableau de bord lui a fait manquer son point de freinage. Troisième des qualifications, l’Espagnol conservera la même approche en course principale.
Claudio Domenicali évalue l’impact commercial des victoires de Ducati en MotoGP. Selon le PDG, les succès en piste peuvent faire passer les ventes de 50 000 à 52 000 motos, tout en soutenant les 2 000 salariés de Bologne.
Takaaki Nakagami alterne entre la 1000 cm³ actuelle et la Honda 850 cc MotoGP destinée à 2027. Il préfère déjà la nouvelle machine, plus légère et plus naturelle, tandis que les pneus Pirelli transforment son comportement.
Honda étudie une première sortie de David Alonso en MotoGP 2027 dès le lundi suivant le GP d’Autriche. Le pilote Moto2 pourrait tester au Red Bull Ring le prototype 850 cm3 et les futurs pneus Pirelli, avant son arrivée officielle dans la catégorie.
Deuxième en qualifications puis lors du Sprint, Marc Marquez en Autriche estime avoir tiré le maximum de sa Ducati. L’Espagnol place Martin et Acosta devant lui sur ce tracé et vise le podium dimanche 20 septembre.
Jorge Martin remporte le Sprint en Autriche sur l’Aprilia RS-GP 26. Repoussé à la huitième place au premier tour, le Madrilène a remonté le peloton avant de profiter de la chute de Pedro pour s’imposer.
Toprak Razgatlioglu en MotoGP traverse un passage à vide qui affecte profondément sa confiance. En difficulté avec le pneu arrière, le freinage et les sensations de sa moto, le triple champion compare cette crise à celle qui avait failli lui faire arrêter la compétition en 2018.
Le forfait de Nicolò Bulega au Red Bull Ring intervient après sa chute au Mugello sur la Ducati 850. Sans blessure sérieuse, le futur pilote VR46 privilégie la prochaine manche du WorldSBK à Crémone.
