Édition du soir
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Le départ de Franco Morbidelli du MotoGP est attendu à la fin de 2026, après huit années dans la catégorie. Désormais serein, le vice-champion du monde 2020 veut encore redresser sa saison avant de possiblement rejoindre Ducati en Superbike.
David Almansa a signé le meilleur temps de la Practice de Moto3 à Misano, une demi-seconde devant Joel Kelso et Maximo Quiles. Scott Ogden accède directement à la Q2, tandis qu’Adrian Cruces et Alvaro Carpe restent hors du top 14.
Francesco Bagnaia juge la Ducati GP26 moins convaincante que la GP24. À Misano, le double champion du monde réclame le retour d’anciens outils techniques, tout en reconnaissant devoir adapter son pilotage à la Desmosedici actuelle.
Pour Cal Crutchlow, Pecco Bagnaia en MotoGP traverse une mauvaise passe, mais n’a rien perdu de son talent. Malgré ses chutes à Silverstone et Aragon, l’Anglais le voit revenir aux avant-postes avant son arrivée chez Aprilia en 2027.
Les tensions entre Bagnaia et Ducati se sont ravivées à Aragon. Après deux week-ends consécutifs sans point, l’Italien a parlé d’une situation « humiliante et mortifiante », tandis que Davide Tardozzi a évoqué des critiques déjà mal accueillies en 2025.
Pour le Grand Prix MotoGP de Saint-Marin, Gresini prépare un hommage à Marco Simoncelli. À Misano, Alex Marquez et Fermin Aldeguer arboreront une livrée rappelant celles du pilote italien en 2010 et 2011, dans le cadre des 30 ans du team.
Carlos Ezpeleta estime que le Madring ne convient pas au MotoGP et exclut ce tracé madrilène. Si Adélaïde doit accueillir un circuit urbain MotoGP en 2027, les circuits conventionnels resteront au cœur du calendrier malgré l’intérêt d’autres villes.
Pecco Bagnaia à Misano veut enrayer la spirale négative amorcée depuis Silverstone. Sur un circuit où il compte quatre victoires en carrière, l’Italien espère retrouver ses sensations avec Ducati malgré une concurrence toujours relevée.
Le bras de Marc Marquez pourrait conserver une importante atrophie après ses multiples opérations. Son frère Alex explique que les médecins n’attendent pas un retour complet de la masse musculaire et décrit la façon dont le pilote Ducati a adapté son pilotage.
Le paddock MotoGP 2027 sera séparé du Moto2 et du Moto3 lorsque la configuration des circuits le permettra. Accréditations distinctes, tourniquets et garages dédiés réduiront les échanges, avec un enjeu commercial sensible pour les petites catégories.
