Édition du soir
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Le transfert de Pedro Acosta chez Ducati prend déjà une tournure concrète. Davide Tardozzi présente l’Espagnol comme une « valeur sûre », une déclaration qui l’aurait sidéré par son timing alors qu’il poursuit sa saison avec KTM.
Quatrième du championnat 2026 et futur pilote officiel KTM, Fabio Di Giannantonio estime que les équipes jugent leurs pilotes trop vite. Son parcours depuis la perte de son guidon chez Gresini illustre l’importance du temps dans un MotoGP aux écarts minimes.
Pour Andrea Dovizioso, Pedro Acosta chez Ducati en 2027 devra prouver qu’il peut réussir hors de l’univers KTM, face à Marc Marquez et au règlement 850 cm³.
Luca Marini chez KTM en 2027 : Tech3 mise sur son expérience aux côtés d’un futur rookie et sur ses qualités de développement pour préparer la MotoGP 850 cc et l’arrivée de Pirelli.
Ducati adapte sa gestion à l’état physique de Marc Marquez. Revenu à 19 points de Jorge Martin après ses deux victoires à Aragon, l’Espagnol doit moins forcer le vendredi pour préserver son bras droit et son épaule.
Marc Marquez à Aragon a remporté le Sprint et le Grand Prix pour inscrire 37 points et réduire à 19 unités son retard sur Jorge Martin. Juan Martínez, Ramon Forcada et Ruben Xaus y voient une évolution à la fois stratégique et physique.
Pour le MotoGP Misano 2026, Michelin retire le pneu avant Hard de son allocation. Les pilotes disposeront de deux gommes symétriques à l’avant et de deux asymétriques à l’arrière, déjà utilisées en 2025, sur un tracé qui sollicite surtout le train avant.
Franco Morbidelli quitte VR46 au terme de la saison 2026 et rejoindra Aruba en WorldSBK en 2027. L’équipe de Valentino Rossi lui adresse un message chaleureux, tandis que Nicolò Bulega est pressenti pour récupérer la Ducati laissée libre.
La météo MotoGP à Misano s’annonce changeante : des averses orageuses pourraient rythmer le week-end avant un dimanche ensoleillé, sous 25 °C. Le risque d’un épisode comparable à 2007 paraît écarté, malgré une adhérence susceptible d’évoluer à chaque séance.
Jack Miller en WorldSBK, c’est officiel : l’Australien rejoindra Pata Yamaha en 2027 et 2028. Après douze saisons en MotoGP, il remplacera Xavi Vierge et mettra son expérience au service du développement de la R1.
