Jack Miller en WorldSBK, c’est désormais officiel : l’Australien quittera le MotoGP fin 2026 pour piloter la Yamaha R1 pendant les deux saisons suivantes.
Jack Miller en WorldSBK avec Pata Yamaha
Yamaha a officialisé l’arrivée de Jack Miller au sein de Pata Yamaha pour les saisons 2027 et 2028. Il remplacera Xavi Vierge dans l’équipe d’usine et prolongera sa collaboration avec le constructeur japonais après son passage chez Pramac en MotoGP. Le pilote aura 32 ans en 2027.
Après douze saisons parmi l’élite, Miller ne présente pas ce transfert comme une simple prolongation de carrière. « Je suis ravi d’annoncer mon arrivée en WorldSBK avec Yamaha, ce qui prolonge notre partenariat », explique-t-il. Son objectif est de retrouver les premiers rôles.
L’Australien possède déjà des repères sur la Yamaha R1. Engagé avec la marque aux 8 Heures de Suzuka lors des deux dernières saisons, il y a terminé deux fois deuxième. La version WorldSBK sera différente, mais cette expérience doit faciliter ses débuts dans le championnat.
Yamaha mise sur son expérience en MotoGP
Le parcours de Miller reste atypique. Vice-champion du monde Moto3 derrière Alex Marquez, il avait directement rejoint le MotoGP en 2015, sans passer par le Moto2. Il s’est ensuite imposé avec Marc VDS Honda avant de remporter trois Grands Prix avec l’équipe officielle Ducati. Son passage chez Ktm lui a permis de décrocher son 23e podium en MotoGP.
Sa campagne 2026 avec Yamaha se révèle plus difficile. Miller occupe la 17e place du championnat, avec une huitième place comme meilleure performance en Grand Prix. Il a néanmoins été le meilleur représentant de la marque à Silverstone et en Aragon. Izan Guevara a été choisi pour lui succéder chez Pramac en 2027.
Yamaha récupère surtout un pilote ayant travaillé avec Honda, ducati, KTM et Yamaha. Miller connaît également le Superbike, puisqu’il a disputé plusieurs épreuves du championnat australien avec Ducati en 2021 et 2022. Son expérience doit contribuer au développement de la R1, alors que le programme Yamaha traverse une période difficile en WorldSBK.
Son transfert est le premier officiellement confirmé parmi plusieurs mouvements évoqués pour 2027. Brad Binder est attendu chez Bmw, Franco Morbidelli chez Aruba.it Ducati et Alex Rins chez GoEleven Ducati. Miller pourrait aussi conserver des liens avec Yamaha en endurance et participer à des essais MotoGP. Son programme principal portera toutefois désormais sur deux saisons complètes en WorldSBK.
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