La pénalité moteur de Charles Leclerc se profile à Bakou, où Ferrari préparerait une nouvelle unité ADUO2 avant les qualifications.
Pourquoi la pénalité moteur de Charles Leclerc se profile
Le moteur impliqué dans l’accident de Monza semble avoir résisté au choc contre les barrières de la Parabolica. Les contrôles aux rayons X et les données de l’unité 067/6 n’ont révélé aucun dommage anormal.
Ferrari ne compterait toutefois plus l’utiliser en course. Écartée après l’accident du deuxième tour à Monza, puis remplacée par une ancienne spécification ADUO1 à Madrid, cette unité devrait reprendre du service lors des essais libres du vendredi en Azerbaïdjan.
Elle fera alors office de moteur de rotation. Si elle fonctionne sans problème, elle pourra encore accumuler des kilomètres au cours de futures séances d’essais, sans pour autant retrouver une place en Grand Prix.
Avant les qualifications, la Scuderia devrait installer une unité ADUO2 neuve dans la monoplace de Leclerc. Ce changement dépasserait le quota saisonnier du pilote monégasque et entraînerait un départ en fond de grille.
Bakou offre davantage de possibilités de remontée
Fred Vasseur avait déjà présenté Bakou comme un circuit adapté pour limiter les conséquences de cette sanction. « Nous verrons quand nous devrons accepter une pénalité moteur avec Charles. Mais je pense que Bakou devrait être assez approprié », avait déclaré le directeur de Ferrari après Madrid.
La nouvelle spécification apporterait environ deux dixièmes de seconde par tour par rapport à l’ADUO1 utilisée par Leclerc en Espagne. Malgré le recul attendu sur la grille en Azerbaïdjan, ce gain pourrait compter pour la fin du championnat.
La configuration du tracé urbain de Bakou favorise également les remontées. Sa longue ligne droite principale, suivie d’un freinage appuyé au premier virage, offre davantage d’occasions de gagner des positions que de nombreux autres circuits.
Ferrari n’a pas encore officialisé le remplacement. Une première indication viendra des essais du vendredi : l’ancien moteur de Monza devra fonctionner sans incident avant l’installation envisagée de la nouvelle unité.
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