Louis, rédacteur en chef de Moteur Actu depuis 2024, couvre quotidiennement l'actualité automobile et la Formule 1. Spécialisé sur les véhicules électriques, l'industrie européenne et les nouveautés constructeurs, il décrypte les annonces, résultats financiers et tendances du marché auto.
Le régulateur des associations caritatives en Angleterre et au pays de Galles a ouvert une enquête statutaire sur la FIA Foundation et a pris un ordre de protection temporaire. L’examen porte notamment sur la gouvernance, les devoirs des administrateurs, les liens avec la FIA, les conflits d’intérêts et la protection des biens de l’association.
Alpine indique qu’un groupe d’investisseurs comprenant Christian Horner a exprimé son intérêt pour entrer au capital. L’écurie précise que les échanges se font avec ses actionnaires, Otro Capital (24 %) et Renault Group (76 %), tandis que l’objectif reste d’améliorer la compétitivité en 2026.
La Haute Cour de Londres a condamné Alex Palou à indemniser McLaren à hauteur de 12 millions d’euros pour rupture de contrat, en limitant les dommages aux pertes de l’équipe IndyCar et en rejetant les demandes liées à la Formule 1.
Škoda Auto indique avoir livré 1 043 900 véhicules en 2025 (+12,7% sur un an), avec une forte progression en Inde (+96,1% à 70 600) et une montée en puissance des modèles électrifiés. En Europe, la marque revendique une place de troisième constructeur dans l’UE27+4 et prévoit deux nouveaux modèles 100% électriques en 2026.
Foxconn et Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation annoncent un projet de création d’un constructeur dédié aux bus au Japon, visant le développement et la production de modèles zéro émission pour le marché japonais et l’export. La création est attendue au second semestre 2026 sous réserve d’approbations, avec un siège à Kawasaki et une production prévue à Toyama sous la marque FUSO.
Flavio Briatore indique que Christian Horner discute d’un possible rachat de la participation de 24% détenue par Otro Capital au sein d’Alpine. Il affirme ne pas être impliqué et rappelle que Renault devrait accepter tout nouvel actionnaire.
Andrea Stella explique que McLaren a revu ses « principes de course » après la saison précédente afin de simplifier la gestion de la compétition interne, tout en confirmant des valeurs d’équité et d’égalité des chances pour Lando Norris et Oscar Piastri. Lando Norris affiche son objectif pour la saison à venir, tandis que Rob Marshall souligne qu’un nouveau cycle réglementaire limite le report des forces de 2025.
La Genesis Electrified G80 restylée gagne une batterie de 94,5 kWh et adopte une carrosserie LWB en standard. L’essai met en avant le confort, la qualité perçue, une recharge soignée et une autonomie observée d’environ 250 miles en hiver, tout en pointant un coffre limité à 334 litres et des alertes de surveillance du conducteur jugées intrusives. Pour la suite, un second restylage est évoqué fin 2026, l’arrivée d’une G80 hybride (2,5 litres, deux moteurs) et une production prolongée jusqu’en 2029, avec un démarrage industriel indiqué pour décembre 2026.
Ancien pilote et ex-commissaire, Danny Sullivan estime que la décision de Michael Masi sur les retardataires et la fin de la voiture de sécurité à Abu Dhabi 2021 a « offert » le titre à Max Verstappen, tout en rejetant l’idée d’un biais des commissaires.
Hyundai Motor Company annonce 4 108 605 ventes mondiales au détail en 2025 (+2%). Les modèles électrifiés totalisent 932 123 unités (environ 27%), tandis que les véhicules thermiques reculent à 3 176 482. L’Amérique du Nord est le premier marché, l’Europe reste stable mais voit une forte hausse des électriques, et le groupe réaffirme ses objectifs 2030.
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