Édition du matin
Leapmotor en Europe a choisi Röchling Automotive pour fournir des éléments d’aérodynamique active, de carrosserie et de gestion des flux d’air, qui seront fabriqués à Araia, en Espagne, pour ses futurs programmes européens.
Stefano Domenicali estime que l’action en piste séduit les nouveaux fans de F1, peu intéressés par les données de pilotage. Ses propos sur le règlement 2026 et la priorité donnée au spectacle ravivent le débat, alimenté aussi par Lando Norris et George Russell.
Une finale F1 2026 en Europe est envisagée si les GP du Qatar et d’Abu Dhabi ne peuvent pas avoir lieu. Aucune décision ne sera prise avant la mi-septembre.
Gwen Lagrue chez Red Bull dirigera le Junior Programme en 2027. Après onze années chez Mercedes, il succédera à Helmut Marko sous la responsabilité directe de Laurent Mekies.
Porsche supprime 5 000 emplois supplémentaires d’ici 2035, sans licenciements forcés. En contrepartie de mesures d’économies sur les rémunérations et l’organisation du travail, le constructeur prolonge les garanties d’emploi à Zuffenhausen et Weissach et prévoit 2,1 milliards d’euros d’investissements.
Toyota entre au capital de Cellcentric à hauteur d’un tiers, aux côtés de Daimler Truck et Volvo Group. Attendue fin 2026 ou début 2027 après les autorisations réglementaires, l’opération doit renforcer les piles à combustible dédiées aux applications lourdes.
Des Ford Transit Custom sont rappelés en raison d’un possible endommagement de ceinture, avec un risque accru de blessure en cas d’accident.
Fernando Alonso estime que le nouveau package de l'Aston Martin F1 répond aux attentes et permet de rivaliser dans les virages avec le haut du milieu de grille. Adrian Newey annonce d'autres évolutions à Zandvoort, Monza et Bakou.
Charles Leclerc a mené les essais libres du GP de Hongrie en 1 min 19 s 075, devant Max Verstappen et Lewis Hamilton. La séance a été marquée par le drapeau rouge provoqué par Lance Stroll et les débuts contrastés du nouveau package Aston Martin.
Les ventes Renault Group se sont établies à 1,16 million de véhicules dans le monde au premier semestre 2026, en baisse de 0,4 %. Renault et Alpine progressent, mais le recul de Dacia pèse sur le bilan, notamment en Europe.
