Édition du soir
Les résultats financiers Honda affichent un bénéfice opérationnel de 530,76 milliards de yens au premier trimestre fiscal, en hausse de 117,4 %. Le groupe relève sa prévision annuelle en raison d'une nouvelle hypothèse de change.
Dévoilée en Chine, la Leapmotor A05 est une compacte électrique destinée en priorité aux jeunes urbains. Baptisée B03 à l’échelle mondiale, elle annonce jusqu’à 510 km d’autonomie WLTC, une recharge rapide et des aides à la conduite avancées.
Audi dévoilera l’Audi A2 e-tron à l’automne 2026. Dans sa version de 140 kW avec pack d’efficience, la compacte électrique annonce 12,8 kWh/100 km en WLTP préliminaire, une batterie LFP et la recharge bidirectionnelle.
Le financement Aston Martin de 550 millions de livres conclu avec HPS Investment Partners est contesté par des détenteurs d'obligations. Ils remettent en cause les garanties accordées, réclament l'annulation du montage et menacent d'engager une procédure judiciaire.
Les résultats financiers Toyota affichent un bénéfice net trimestriel en hausse de 75,6 %, à 1 470 milliards de yens. Le résultat d’exploitation recule pourtant de 8,8 %, tandis que le constructeur relève ses prévisions pour l’exercice 2027.
Au premier trimestre de l’exercice 2026, les résultats de Nissan redeviennent positifs, avec 77,88 milliards de yens de bénéfice opérationnel. Le constructeur maintient son objectif annuel malgré une prévision de ventes ramenée à 3,15 millions d’unités.
Les résultats Maruti Suzuki du trimestre clos le 30 juin 2026 combinent une hausse de 36 % des ventes nettes et un recul du bénéfice individuel. Le constructeur accélère aussi dans le biogaz comprimé, le flex-fuel et la production au Gujarat.
Les ventes de Mazda en 2026 ont rebondi de 7,2 % en juin, à 111 078 véhicules. Sur les six premiers mois, elles reculent toutefois de près de 5 %, tandis que l'Europe progresse de 11 % et que le CX-5 reste le modèle le plus vendu.
Le moteur Audi F1 ne recevra plus d’évolution majeure en 2026. Allan McNish invoque la gestion du plafond budgétaire, tandis que l’adaptation de Barcelone a amélioré la pilotabilité et que les principaux changements matériels sont réservés à 2027.
Lors du départ de George Russell en Hongrie, le régime moteur a atteint le limiteur avant l'activation de l'anti-calage. Tombé de la sixième à la 19e place, le pilote Mercedes a remonté le peloton pour finir septième.
