Édition du soir
Le GP de Chine F1 a démarré très fort avec Kimi Antonelli en tête après un dépassement sur Lewis Hamilton dès le 2e tour. Avant même l’extinction des feux, McLaren a aussi été piégée par des soucis distincts sur les voitures de Norris et Piastri.
Au GP de Chine, Alpine a montré des progrès en qualifications avec Pierre Gasly 7e et Franco Colapinto proche de la Q3. L'équipe doit encore corriger ses difficultés en Sprint pour convertir cette vitesse en points.
George Russell a remporté le Sprint de Shanghai après une course très animée, devant Charles Leclerc et Lewis Hamilton. La relance après la Safety Car a été décisive, tandis qu'Antonelli a limité les dégâts malgré une pénalité.
Flavio Briatore assure que l'intérêt pour Alpine F1 vient de Mercedes, et non de Toto Wolff. La discussion porte sur les 24 % détenus par Otro Capital, avec trois ou quatre acheteurs potentiels en lice.
Les qualifications F1 ont donné lieu à deux enquêtes pour gêne présumée, visant Kimi Antonelli et Pierre Gasly. Dans les deux cas, les commissaires ont classé l'affaire sans suite après les explications de Lando Norris et Max Verstappen.
La crise au Moyen-Orient accentue les difficultés du secteur automobile. Volkswagen et Volvo Car constatent une montée de l’incertitude chez les acheteurs, tandis que les perspectives 2026 du marché régional deviennent plus prudentes.
En difficulté vendredi au GP de Chine, Red Bull a souffert d'un manque d'adhérence, d'un équilibre précaire et d'un déficit dans les virages. Max Verstappen, Isack Hadjar et Pierre Waché attendent beaucoup des analyses menées avant les séances du samedi.
Cadillac F1 a connu une entame compliquée au GP de Chine. Bottas partira 21e après un problème de déploiement, tandis que Perez, absent de la Sprint Quali à cause du système carburant, héritera de la 22e place sur la grille de la Sprint.
Les résultats BMW Group 2025 montrent un bénéfice d'exploitation en baisse de 11,5 % à 10,2 milliards d'euros. Les droits de douane américains et le recul de 12 % des ventes en Chine ont pesé, malgré une légère hausse des livraisons mondiales.
Honda stratégie électrique prend un virage marqué avec l'arrêt de trois projets électriques destinés aux États-Unis. Le constructeur anticipe jusqu'à 2 500 milliards de yens de charges et recentre ses efforts sur l'hybride.
