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Le nouveau Lexus NX sera commercialisé sur les marchés mondiaux à partir de la fin 2026. Le SUV compact adopte trois motorisations hybrides développant jusqu’à 326 ch, avec un style et un habitacle modernisés.
Premier modèle entièrement électrique de la marque, le Range Rover Electric revendique 599 km d’autonomie WLTP, 550 ch et une recharge de 10 à 80 % en 22 minutes. Fabriqué à Solihull, il est proposé au Royaume-Uni à partir de 154 070 livres sterling.
Le robotaxi Didi R2 entame ses essais entièrement sans conducteur dans des zones désignées de Pékin et Guangzhou. Développé avec GAC Aion, il associe une conduite autonome de niveau 4, 33 capteurs et un habitacle centré sur les passagers arrière.
Le Geely Zhanjian 700 inaugure les nouvelles technologies tout-terrain électrifiées du groupe chinois : architecture GTA, hybridation EM-T à trois moteurs, transmission intégrale et châssis numérique piloté par intelligence artificielle.
Toyota prévoit de produire une Lexus électrique en Chine dès l’automne 2027 dans sa nouvelle usine de Shanghai. La cadence initiale atteindrait environ 1 000 véhicules par mois, avec le recours au gigacasting.
Les nouveautés Hyundai 2030 comprendront plus de 100 modèles nouveaux ou remaniés. Le constructeur vise 5,55 millions de ventes annuelles, prépare un Santa Fe EREV et prévoit que 85 % de ses ventes européennes seront électrifiées à cet horizon.
Le pick-up Mitsubishi prépare son retour sur le marché américain grâce à l’alliance avec Nissan. Le projet s’inscrit dans Momentum 2030, tandis que la gamme locale doit passer de quatre à six véhicules d’ici 2027.
Les onduleurs BorgWarner évolueront dans le cadre de plusieurs programmes de grande série pour un constructeur européen. Destinés aux hybrides rechargeables et aux électriques 800 V, ils entreront en production en 2029.
Asahi Kasei a mis au point un pré-dopage au carbonate de lithium destiné à la batterie lithium-ion au silicium. Un test interne sur une cellule NMC à anode mêlant graphite et SiO a mesuré un gain de 10 % de densité énergétique.
Les batteries solides Geely seront déployées à titre pilote dans des véhicules de plusieurs marques du groupe dès 2027. La technologie vise jusqu’à 500 Wh/kg et plus de 1 000 km d’autonomie potentielle, sans calendrier annoncé pour la production en série.
