Édition du soir
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Le Volkswagen ID. Buzz sera renouvelé à l’horizon 2030 sur la plateforme SSP, avec des batteries LFP destinées à réduire son prix. Avant cette seconde génération, le modèle actuel recevra des commandes physiques pour corriger son ergonomie.
L’arrivée de Li Auto en Europe se concrétisera au premier trimestre 2027 avec la Li 6 électrique, aux Pays-Bas et en Norvège. Le constructeur prévoit une assistance opérationnelle dès décembre 2026, puis au moins un nouveau modèle par an de 2027 à 2029.
Le permis de Paul Aron pourrait être suspendu après sept absences à des examens médicaux liés au service militaire estonien. Le réserviste d’Alpine doit passer cette évaluation avant le 13 novembre, sauf report accordé par l’agence compétente. Sa Super Licence FIA n’est pas concernée.
Stellantis conserve Maserati malgré la baisse de ses ventes et son absence du Mondial de Paris. L’avenir de Maserati doit se préciser avec un plan attendu en décembre 2026 et un concept-car qui devrait préfigurer le successeur du Levante.
Toyota représente 48,3 % du parc actif des chauffeurs Uber en France, devant Tesla et Mercedes-Benz. Les hybrides dominent à Paris et à Lille, tandis que le Model Y arrive en tête à Lyon. La BYD Seal est troisième parmi les modèles électriques.
CATL et Seres ont signé un nouvel accord stratégique à long terme. Leur projet à Chongqing doit ajouter 10 à 12 GWh de capacité annuelle de batteries, pour dépasser 20 GWh au total. La coopération couvre aussi la recharge, les services et l’exploration de marchés étrangers, dont l’Europe.
Le BYD Atto 8 est attendu en Europe au premier trimestre 2027. Ce SUV électrique à sept places proposera jusqu’à 775 ch et 653 km d’autonomie. Sa recharge annoncée de 10 à 97 % en neuf minutes nécessite une station Flash Charging compatible.
La restructuration de Volkswagen pourrait entraîner des fermetures d’usines et des dizaines de milliers de suppressions de postes. Oliver Blume estime que les activités européennes doivent dégager leurs propres profits, alors que la concurrence chinoise s’intensifie et que les livraisons du groupe ont reculé de 14,3 % au troisième trimestre.
La boîte manuelle BMW se raréfie, même sur les sportives. Si la moitié des M2 vendues en Amérique du Nord adoptent cette transmission, BMW M pointe le recul des fournisseurs, les contraintes de couple et les difficultés liées à l’hybridation légère 48 V.
Hyundai et Kia en Inde prévoient un investissement de 15,5 milliards de dollars entre 2026 et 2032. Le programme vise la production, les fournisseurs locaux et les nouvelles mobilités, avec 700 millions de dollars consacrés à la recherche et développement.
