Édition de l'après-midi
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Bolt et Lucid prévoient de déployer au moins 25 000 voitures autonomes Lucid en Europe. Basées sur la future plateforme Midsize, elles viseront le niveau 4 SAE et seront exploitées directement par Bolt.
La taxe sur les voitures électriques britanniques pourrait atteindre 10 % dès 2027. L’ACEA demande un report à 2030, face à la dépendance aux composants chinois.
Le service de robotaxis Waymo à Singapour ouvrira en 2028. Auparavant, des Jaguar I-PACE électriques arriveront dans le pays, puis des spécialistes en prendront le volant dès 2027 pour adapter le système aux routes et à la météo locales.
Les exportations automobiles coréennes ont reculé de 30 % en valeur en août 2026. Les grèves chez Hyundai ont fortement perturbé la production, tandis que les ventes intérieures et les expéditions vers l’Amérique du Nord, l’Europe et l’Asie ont également baissé.
Le Kia Seltos hybride rejoint la gamme française entre le Stonic et le Sportage. Il offre 154 ou 178 ch, jusqu’à quatre roues motrices, un coffre de 536 litres et une fonction V2L, à partir de 36 790 €.
Bosch vise à doubler d’ici 2035 ses ventes de technologies pour poids lourds. Ses moteurs pour camions électriques équiperaient un camion neuf sur trois en Europe en 2026, tandis qu’un contrat avec Daimler Truck renforce cette stratégie.
Le prix de la Dacia Sandero débute désormais à 13 990 € après l’abandon du moteur SCe de 65 ch. Le TCe 100 devient l’offre d’accès, tandis que l’Eco-G 120 à 16 150 € se distingue par son faible surcoût et l’absence de malus.
Le Mondial de l’Auto 2026 accueillera le public à Paris du 13 au 18 octobre, après une journée réservée à la presse le 12. Renault, Citroën, Peugeot, Volkswagen, Mercedes-Benz et plusieurs marques chinoises y présenteront leurs nouveautés, tandis que BMW, Toyota Europe, Lexus et MG figurent parmi les absents attendus.
Le Suzuki Across 2026, dérivé du Toyota RAV4, revient avec une motorisation hybride rechargeable de 309 ch, une batterie de 22,7 kWh et 127 km d’autonomie WLTP. Sa finition Style profite d’un prix de lancement de 49 150 €.
Claudio Domenicali admet que Volkswagen pourrait chercher un nouvel actionnaire pour Ducati, sans décision à ce stade. Le PDG juge toutefois le rachat de Ducati par Ferrari « un peu tiré par les cheveux » et veut préserver les bénéfices de la marque.
