Règlement F1 2026 : la FIA ajuste déjà le tir
Le règlement F1 2026 évolue déjà après les trois premières courses de la saison. La FIA ajuste la gestion de l’énergie, encadre mieux les départs et modifie plusieurs paramètres de sécurité avant Miami.
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Audi F1 : Binotto recadre le débat du 50/50
Mattia Binotto affirme qu’Audi F1 n’a pas rejoint la discipline à cause du seul partage 50/50 entre thermique et électrique. En parallèle, Toto Wolff appelle à des ajustements mesurés sur la sécurité et met en garde contre un usage trop large des ADUO.
ADUO F1 2026 : Mercedes peut aussi y gagner
La ADUO F1 2026 doit permettre aux motoristes en retard de progresser grâce à des essais supplémentaires et des évolutions limitées. Mais si le moteur Red Bull sert de référence sur la partie thermique, Mercedes pourrait aussi entrer dans l'équation.
Règlement moteur F1 2026 : la FIA écoute les pilotes
Le règlement moteur F1 2026 fait l’objet d’une réunion décisive ce 20 avril 2026. Mohammed Ben Sulayem salue l’apport des pilotes, tandis que sécurité et gestion de l’énergie concentrent les critiques dans le paddock.
Doriane Pin réussit son premier test F1
Doriane Pin a réussi son premier test F1 avec Mercedes sur le circuit National de Silverstone. La championne F1 Academy 2025 a couvert 76 tours dans la W12 et devient la première femme à piloter une F1 de l'équipe.
Andrea Stella éteint la rumeur Ferrari
Andrea Stella Ferrari : le patron de McLaren a balayé avec humour les rumeurs d’un retour à Maranello. Il présente surtout l’arrivée de Gianpiero Lambiase comme une preuve de l’attractivité et de la continuité de McLaren.
Accident Bearman-Colapinto : Suzuka relance l’alerte
L'accident Bearman-Colapinto à Suzuka ravive les inquiétudes sur les écarts de vitesse en F1. Oliver Bearman accuse Franco Colapinto d'avoir défendu trop tard, dans une situation qu'il juge dangereuse et liée aux règles 2026.
Max Verstappen veut revoir les V10 en F1
Max Verstappen estime que les règles actuelles de la F1 posent un problème de fond et réclame le retour des moteurs V10 ou V8. Le Néerlandais a aussi réagi à l’information annonçant Gianpiero Lambiase partant pour McLaren, avant son retour ce week-end sur la Nordschleife.
Red Bull Racing remanie son pôle technique
Red Bull Racing réorganise son département technique avec la promotion de Ben Waterhouse au poste de Chief Performance and Design Engineer et l’arrivée d’Andrea Landi comme Head of Performance le 1er juillet. L’écurie renforce ainsi son pôle performance dans un contexte de départs importants.
Règlement moteur F1 : Liberty freine le virage
Le règlement moteur F1 ne devrait pas être profondément revu malgré les discussions en cours. Mercedes, Ferrari et Liberty Media défendent le ratio 50/50 entre thermique et électrique, avec de simples ajustements techniques envisagés en 2026.