Édition du matin
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Alpine aborde le Grand Prix de Monaco avec Pierre Gasly et Franco Colapinto, avec l’objectif de prolonger sa série de points. Le retour à un format classique doit aider l’équipe à préparer une qualification cruciale sur un tracé où dépasser reste difficile.
TGR Haas F1 Team arrive au GP de Monaco 2026 avec 19 points et la septième place du championnat constructeurs. Sur un circuit où les dépassements sont rares, Esteban Ocon et Ollie Bearman devront surtout réussir leur qualification.
McLaren fêtera son 1000e Grand Prix de F1 à Monaco avec une livrée spéciale papaye métallisé et anthracite sur la MCL40. L’équipe réunira aussi sa première F1, la M2B, et sa monoplace actuelle sur la grille.
Kimi Antonelli a reçu le Trophée Bandini en Italie, une distinction liée à l’histoire de la F1 et à Lorenzo Bandini. Interrogé sur Ferrari lors de cette journée en Émilie-Romagne, le pilote italien a réaffirmé son objectif de gagner avec Mercedes.
Kimi Räikkönen salue la maturité de Kimi Antonelli, actuel leader du championnat du monde de F1. Le champion 2007 estime que l’Italien peut mieux gérer la pression qu’Oscar Piastri en 2025, tout en désignant Max Verstappen comme la référence actuelle.
George Russell et Kimi Antonelli ont été convoqués par Toto Wolff après leur duel tendu au sprint de Montréal. Mercedes F1 veut laisser ses pilotes courir, mais sans contact ni risque d’abandon.
À Monaco, la F1 2026 neutralisera les ailerons mobiles pour des raisons de sécurité. Le mode faible traînée sera interdit et la FIA imposera aussi un réglage moteur spécifique pour limiter le déploiement de puissance sur les portions rapides.
La F1 surveille de près la situation au Moyen-Orient après l’annulation de Bahreïn et Djeddah. Stefano Domenicali confirme un plan de secours si le Qatar et Abu Dhabi ne peuvent pas clore la saison.
Mercedes a identifié la cause de l’abandon de George Russell au Canada : une défaillance catastrophique de la batterie, à l’origine de l’arrêt du groupe propulseur au 29e tour.
Mohammed ben Sulayem chercherait à supprimer la limite de mandat à la présidence de la FIA. Le sujet doit être discuté lors de l’Assemblée générale le mois prochain, avec d’autres évolutions possibles sur les règles de candidature.
